DRG 2.0 推出後，12.0:1 的壓縮比和馬力提升幅度讓網友們議論紛紛。有人說這顆158cc引擎的馬力已經榨到極限，耐用度堪慮，也有人說 0.8mm的活塞環這樣弄很危險，今天就透過第三方的 aRacer SuperX 全取代 ECU，直接解除引擎轉速限制，並調整點火時間與供油，看看 DRG 2.0 的引擎到底是不是已經在極限區域了...
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