一直以來，熱愛駕駛的車迷都會較為偏愛後輪驅動車輛，但內燃發動機車輛誕生前的自動化車輛，例如蒸汽車，大多以前輪帶動（前驅車），這背後涉及的用車習慣、物理現象，但後來的汽車，絕大部分均以後輪驅動（後驅車），例如平治的第一輛內燃機三輪車，就是後輪驅動的。到了二次世界大戰後，前輪帶動車輛突然流行起來，原因是戰前有關傳動機械設計的突破，在後戰後得到落實，並得到生產商的改良，發展出一套可以較好地用於前輪帶動車輛的傳動萬向節（CV Joint），自此，前置引擎前輪帶動（或稱為FF）車輛便冒起，除了萬向節的生產技術進步了，另外的原因是前輪帶動汽車造就了汽車的特別設計，對大眾用家有着不少好處。那麼，為何前驅車沒完全取代後驅車？後驅車有些特性，是前驅車無法取代的，特別是對應大馬力引擎的時候，又或者要滿足對操控汽車有較高要的駕駛者，後驅車的特點又是甚麼？當然，還有現今流行的電動車，以前輪帶動或後輪驅動，對電動車十分重要的設計元素？今集，龍Sir會為大家詳細說說。
今集影片的分段內容
0:00開始
0:30 有動力車輛為前輪帶動的原因
3:13 締造前驅車的關鍵設計
3:42 早期萬向節缺點
4:14 Hooke’s joint優劣
5:31 Rzeppa萬向節
6:00 戰後前驅車崛起
8:01 前驅車的設計特點
10:53 駕駛前驅、後驅車的分別
13:19 側風對前驅、後驅車的影響
15:55 前驅或後驅電動車有何分別
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