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Alors que le F-35 n'est toujours pas pleinement opérationnel, le coût du programme dépasse désormais les 2000 milliards de dollars pour les USA. Pire, la pertinence de l'avion pour réaliser les missions commence à se poser, et ses coûts d'exploitation ne permettent plus d'assurer l'entraînement des pilotes. La question reste donc ouverte : le F-35 est-il un bon avion ?
Les liens pour aller plus loin :
- rapport de la Direction, des tests opérationnels et des évaluations : https://www.dote.osd.mil/Portals/97/pub/reports/FY2023/other/2023annual-report.pdf
- rapport de la Cour des comptes (GAO) "les coûts augmentent alors que l'utilisation de l'avion diminue" https://www.gao.gov/products/gao-24-106703
- rapport du GAO sur les difficultés de mise à jour de l'avion et les retards de production : https://www.gao.gov/products/gao-24-106909
- le F-35 coûte 42.000 $ / hdv https://www.gao.gov/products/gao-23-106217
- rapport norvégien sur l'envolée des coûts d'exploitation du F-35 : https://www.riksrevisjonen.no/rapporter-mappe/no-2023-2024/innfasing-av-norges-nye-kampfly-f-35/
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00:00 : Introduction
01:45 : Disponibilité du F-35 et maintenance
04:49 : Corriger les défauts et les obsolescences du F-35
07:48 : Bientôt la version opérationnelle du F-35 ?
09:57 : Les coûts s'envolent
13:03 : Surcoûts en Suisse et Norvège
17:12 : Pourquoi les ventes continuent malgré les problèmes ?
18:58 : Le F-35 est-il encore adapté à ses missions ?
21:52 : Les USA ont une porte de sortie avec le NGAD
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