ホンダの未来は暗い？F1育成プログラム終了で角田裕毅と岩佐歩夢の運命は？世界一を目指すHRC渡辺社長に直撃！F1界は若手の時代！新人5人参戦！

ホンダの未来は暗い？F1育成プログラム終了で角田裕毅と岩佐歩夢の運命は？世界一を目指すHRC渡辺社長に直撃！F1界は若手の時代！新人5人参戦！ 2025年3月4日、この説明会は、ホンダが1965年にF1初優勝を果たしてから60周年という節目の年にあたり、その歩みと共に新たな時代への挑戦が強調された瞬間でもあった。 ホンダはもともと2輪メーカーとしてその名を馳せたが、1964年に4輪車生産を開始し、さらにはヨーロッパ中心のF1界に果敢に参戦。翌1965年、世界の強豪を相手に初優勝を飾ったことは、日本だけでなく世界中のモータースポーツファンに衝撃を与えた。そして、その後も日本人ドライバーの挑戦として、1987年に中嶋悟が登場、1990年の鈴木亜久里、2004年の佐藤琢磨、2012年の小林可夢偉と、いずれも3位という輝かしい成績を残したが、未だF1優勝の栄冠を手にしてはいない。 現在、F1のグローバルな舞台では、角田裕毅（24歳、レーシングブルズ所属）や岩佐歩夢（23歳、スーパー フォーミュラで活躍中かつF1シミュレーター開発ドライバー）といった若手の力が注目され、彼らの走りはホンダの誇る技術と情熱の結晶である。しかし、ホンダはここで止まらない。次世代のスター候補として、今まさにその才能を開花させようとしているのが、17歳の加藤大翔と元F1ドライバー佐藤琢磨の息子である佐藤凛太郎だ。 さらに、世界のF1界では、18歳のアンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）、19歳のオリバー・ベアマン（ハース）、20歳のガブリエル・ボルトレート（ザウバー）、21歳のアイザック・ハジャー（レーシングブルズ）、22歳のジャック・ドゥーハン（アルピーヌ）といった新人5人が、若手ドライバーとしての鮮烈なデビューを飾り、F1界に新風を巻き起こしている。 このビデオで、ホンダが歩んできた歴史的軌跡とともに、現在F1界を席巻する若手ドライバーたち、そして次世代を担うホンダの新星たちの姿に迫り、グローバルなF1界の潮流とその未来像について徹底的に分析する。 #最新のF1ニュース