Las suspensiones son un elemento clave para el rendimiento de un Formula 1. Y no solamente para las dinámicas del coche y el trabajo del neumático. Las suspensiones se han mostrado más decisivas que nunca para el rendimiento aerodinámico de los F1 de esta última generación. Pero no todos los equipos optan por la misma configuración. Tanto en el eje delantero como en el posterior encontramos diferentes configuraciones: algunos optan por configuración de suspensión tipo Push (empujar) Rod y otros por Pull (tirar) Rod. En esta Fabregalecciones vemos las diferencias y quien es quien en la parrilla 2024.
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