@snowblack_4421 님 제공 타임 스탬프
0:00 짜잔! 인트로
0:31 차량 소개
0:58 색상
1:04 외부 요소 간략 소개
1:14 앞모습
1:27 디자인은 개인적인 취향입니다.
1:44 뒷모습
1:57 차량 탄생 목적
2:13 가격
2:24 운전석
2:29 도어트림
2:53 운전자세
2:59 공조기
3:16 출시 당시 사람들의 불만
3:26 FR은 왜 실내가 좁을까? 그 이유
3:31 뒷좌석
3:42 조수석 앞뒤 위치 조절 스위치
3:53 선루프 없을 때 장점
4:35 엔진 시동음
4:39 엔진룸
4:50 엔진배치
5:12 장점 1. 엔진 벨트류 교환 정비성
5:30 엔진룸 내부 총평
6:22 주행 시작
6:37 초대 손님의 차량 소유 이력
7:40 감독님이 FR을 산다했을 때 딱 좋은 구성을 가진 차량
7:56 스팅어 3.3T RWD와 비교했을 때 주행느낌
8:48 뒷자리 승차감
8:53 서스펜션 느낌 평가
9:26 바디 강성
10:03 국산 스포츠 세단으로써 손색이 없다.
10:32 저속 토크
10:37 계기판
10:52 패들 조작감
10:59 변속기 평가
11:09 2.0T이라고 누가 무시하는가?
11:30 스포츠 성향 차량은 무조건 힘 세고 서스펜션 딱딱하고 그래야하는가?
12:14 수치상 최대 출력이 중요한 것이 아니라 실용적으로 사용 가능한 출력이 중요한 것이다.
12:43 현대차도 어느 순간부터 차를 만드는 방향성이 바뀌었다.
13:22 시트
13:48 순정 타이어
14:08 공조기
14:14 천장, A필러, B필러 재질
14:22 선루프에 대한 견해
14:41 만듭시다! 2인승 FR!
15:28 가속
15:36 엔진음
15:56 운전대 조작감
16:00 서스펜션 느낌 2
16:07 무조건 크고 비싼 차량이 좋은 차량은 아니다.
16:24 브레이크 느낌
16:31 좀 더 작은 사이즈의 FR 차량이 나와주면 더 좋겠다
16:54 감독님이 4륜보다 후륜을 더 좋아하시는 이유
17:09 운전대 조작감
17:38 자동차는 계속 진화하고 있다.
17:43 아무리 옛날 차가 좋아도 새 차가 제일 좋다.
18:09 70년대 공랭식 포르쉐가 올드카로서 가치가 높은 이유
18:32 스팅어 3.3T와 엔진 출력 비교
18:43 요즘은 RPM 높게 쓴다고 금방 엔진이 망가지지 않습니다.
19:06 같은 차량이면 가벼운 엔진
19:21 엔진 출력 제원
19:51 감독님이 말하는 '운전'이란
20:26 뒷좌석 공간(스팅어와 비교)
21:40 스팅어와 운전석 시야 비교
22:04 우리나라 사람들은 너무 큰 차를 가지고 기준이라 생각한다.
22:50 차를 바꾸고 싶은데 딱 좋은 명분
23:14 바디 강성
23:24 스팅어와 전장, 축거 비교
23:55 BMW 330i와 비교
25:10 국산차의 장점, 옵션의 현다이
26:17 사람마다 차량를 구매하는 기준이 다르다.
26:49 푸조마저도 차량을 럭셔리하게 만들려고 하고 있다.
27:09 서스펜션 느낌 3
27:20 변속 로직
[차량리뷰] 제네시스 G70 2.0T 후륜구동 리뷰 Genesis G70 2.0T RWD Review 이민재
고갯마루 이민재 감독에게 듣는
2019 북미 올해의 차 제네시스 G70 리뷰
럭셔리 카의 입문급 차량 G70에 대해 알아본다.
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