Всем привет!
Зима в самом разгаре и мы с вами продолжаем занятные технические упражнения с мотоциклом-мечты. На этот раз, я добрался до снятия (читай-демонтажа) первичной передачи и её корпуса для замены потеющего сальника шифтера КПП, а также для восстановления сорванной резьбы в самом корпусе первички. Заодно постарался рассказать про некоторые тонкости,инструмент и нюансы данной операции.
Приятного просмотра!
Для желающих поддержать моё HD-занудство -https://www.donationalerts.com/r/mrchening
Телеграмм ГРУППА для сочувствующих и владельцев HD в которой публикуются полезная техническая информация, а также новости в основном по Харлей тематике - https://t.me/HarleyAdeptClub
Телеграмм ЧАТ для сочувствующих и владельцев HD в котором можно найти ответы на многие вопросы, связанные с владением и эксплуатацией мотоциклов марки Harley-Davidson - https://t.me/+RYtSoReOACguvHOI
Яндекс Дзен -https://dzen.ru/mrchening
Мой инстаграм - https://www.instagram.com/mr_chening/
Мой ВК- https://vk.com/chening
Группа Вконтакте MrChening & Harley Adept Club - https://vk.com/club226910692