Em comemoração aos 45 anos, contamos a história da Honda CG no Brasil passando por todas as versões fabricadas em Manaus!
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Um breve resumo da história da Honda CG No Brasil:
O sucesso da família CG é resultado de anos de inovações tecnológicas. Tudo começa em 1976 quando chega ao mercado a CG 125, primeira motocicleta Honda de fabricação nacional, em Manaus (AM). O modelo conta com motor de 125 cm³, de grande desempenho, durabilidade e agilidade.
Já em 1981 é presentada ao mercado brasileiro a CG 125 a álcool, primeira motocicleta do mundo com este tipo de combustível. Trazia também câmbio de cinco marchas, que chegaria à versão a gasolina apenas em 1985.
Em 1983 vem a segunda geração da CG, onde ela ganha alterações visuais e fica mais encorpada. Carburador recebe o sistema Ecco de injeção de combustível.
1988: Apresentada a versão para uso profissional: CG 125 Cargo. Com banco individual e mais largo, conta com bagageiro para receber a instalação de baú. Entre outras alterações, o chassi e roda traseira são reforçados e a suspensão dianteira passa a ser regulável.
1989: É lançada a CG 125 Today (3ª geração da CG). Grandes alterações visuais no painel e no banco, além de rabeta com estilo inovador e quadro mais reforçado, mudanças que marcaram o modelo.
Em 1994 é lançada a CG 125 Titan (4ª geração da CG), com novo design e 90 alterações técnicas. Entre elas, comandos elétricos em novo desenho; alças traseiras nas laterais; tanque de formas arredondadas, novos freios e conjunto de embreagem.
Em 2000 é apresentada a quinta geração da família CG 125, que continua com o nome Titan. O exclusivo sistema ante esvaziamento de pneus Tuff-up passa a equipar o modelo. Lançamento de mais uma versão intermediária da CG 125 Titan, a KSE, com partida elétrica e freios a tambor.
Já em 2004 (6ª geração da CG), temos aCG 150 Titan: A CG ganha novo motor de 150 cm³ e passa a chamar-se CG 150 Titan. Mais econômica, ágil e durável, tem design renovado para acompanhar as modernas tendências. E CG 150 Job: É lançada a nova Honda CG 150 JOB, evolução da consagrada CG 125 Cargo. Única motocicleta nacional homologada para transporte de carga.
Em 2009 temos a 7ª geração da CG com CG 150 Titan: motocicleta mais vendida do Brasil amadurece e chega ao mercado totalmente renovada. Além de novo visual, incorpora sistema de injeção eletrônica (PGM-FI), tecnologia, que pela primeira vez equipa uma motocicleta da categoria Utility no Brasil. Modelo apresenta, com antecedência de três anos, níveis bem abaixo dos limites estabelecidos pela terceira fase do Promot, previsto para vigorar a partir de 2009.
CG 125 Fan: Cresce em força e desempenho, agora com motor OHC (Over Head Camshaft), de comando de válvulas no cabeçote. Modelo antecipa em três anos os limites previstos pelo Promot, aplicáveis a partir de 2009.
No ano de 2013 A Honda inicia mais um ciclo da família CG, uma das mais bem-sucedidas da marca. A 8ª geração da CG. Renovada, traz as últimas tendências em design e tecnologia voltadas para a funcionalidade e diversão. A Linha 2014 apresenta três opções: CG 125 Fan (KS/ES/ESD), CG 150 Fan (ESDi)
e CG 150 Titan (ESD/EX).
em 2015 vem a 9ª geração da CG (a atual). Linha CG chega como modelo 2016 e com uma grande novidade: nova motorização de 160cm³, em substituição às versões com motor de 150cm³. Com um projeto totalmente novo, a nona geração também trouxe design renovado, mais esportivo e moderno.
História da Honda CG no Brasil em capítulos:
0:00 Honda CG no Brasil
1:31 CG 125 1978
2:26 ML 125 1978
3:04 CG 125 a álcool 1981
4:38 CG 125 1983
6:15 CG 125 Today 1989
7:15 Primeira CG Cargo 1989
8:20 Primeira CG 125 Titan 1994
9:56 CG Turuna Sports
11:37 CG 125 Para exportação
12:57 CG 2001 5 Geração
15:07 CG 125 Fan 2006
16:10 CG 150 Titan 2004
17:15 CG Titan Edição 35 anos
17:52 CG 150 Sport mais potente do Brasil
19:31 CG 150 Mix 7 Geração
20:22 CG 150 Titan 2012
20:58 CG 150 EX Copa do Mundo
21:27 CG 160 9 Geração
23:03 CG 160 Titan Edição 25 anos
23:30 CG 160 2022 Atual
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