A nona geração do Honda Civic teve a trabalhosa missão de substituir a anterior e, numa total mudança de carroceria, trouxe também alguns desencantos para os Hondeiros mais apaixonados. A unidade do vídeo, versão LXR ano 2014/2015 conta com um motor 2.0 aspirado de até 155 cv que, aliado ao câmbio automático de 5 marchas, melhorou bastante o consumo e autonomia em relação ao Civic 8.
Bom espaço de porta-malas, ergonomia com ótimos ajustes, ''paddle shifters'' no volante, ar-condicionado digital e mais uma série de itens de conforto e segurança num sedan usado entre 70 e 75 mil reais é uma baita opção para quem busca um carro confiável para o dia-a-dia e pegar uma estrada!
CAPÍTULOS DO VÍDEO:
00:00 - Introdução
00:52 - Vinheta
02:42 - Faróis
03:33 - Pneus
04:46 - Dimensões
06:24 - Civic G9 norte-americano
08:15 - Porta-malas
08:50 - Estepe
09:34 - Por dentro do Civic LXR - Bancos traseiros
13:04 - Por dentro do Civic LXR - Bancos dianteiros
15:22 - Ar-condicionado
15:52 - Câmbio
16:25 - Câmera de ré
17:03 - Volante
17:43 - Painel de instrumentos
19:46 - Motor
21:22 - Dirigindo o Civic LXR
23:55 - Suspensão
24:22 - Freios
28:04 - Civic Si ''Cheddar''
28:37 - Consumo
29:13 - Tanque de combustível / Autonomia
31:18 - Preços
32:57 - De 0 a 100 Km/h / Velocidade máxima
33:05 - Peso / Relação peso-potência
34:32 - Conclusão
37:09 - Créditos
A ESTRELA DO NOSSO VÍDEO:
Honda Civic LXR 2.0
Motor R20Z1 2.0 aspirado
Potência: 155 cv (etanol) a 6.300 rpm
Torque: 19,5 Kgfm (etanol) a 4.800 rpm
De 0 a 100 Km/h em 10,9 segundos
Velocidade máxima: 190 Km/h
Porta-malas: 449 litros
Autonomia: assista o vídeo para descobrir