La Hyundai Tucson potrebbe essere la scelta giusta se cercate un’auto alta, ibrida, spaziosa e con un design diverso da tutte le altre. Negli ultimi anni in Hyundai si sono dati parecchio da fare e lei ne è la prova perché l'ultimo restyling, nonostante si tratti di un aggiornamento e non di una nuova generazione, è andato a ritoccarla nei punti giusti: da fuori cambia soprattutto davanti, dentro invece la plancia è stata completamente ridisegnata. La protagonista del Perché Comprarla di oggi è la versione full hybrid da 215 CV a trazione anteriore, una delle più interessanti: scopriamo insieme com’è cambiata e come si guida: ecco com'è e come va.
PREZZO
La Hyundai Tucson ha un prezzo di listino che parte da meno di 33 mila euro per la 1.6 a benzina mild hybrid da 160 CV. Ci sono poi un full hybrid - che volendo si può avere anche a trazione integrale per 2 mila euro in più - da circa 37 mila euro e un plug-in da 253 CV da poco più di 50 mila. Chiude la gamma un diesel sempre elettrificato leggero, un 1.6 da 136 CV, a partire da circa 39 mila euro. Per quanto riguarda gli allestimenti ce ne sono due o quattro a seconda della motorizzazione scelta, con una differenza tra il primo e il top di gamma di 5.000 euro.
CONCORRENTI
La rivale diretta della Tucson è la cugina Kia Sportage che condivide con la Hyundai dimensioni, motori e dotazioni. Di SUV e crossover di segmento C sul mercato però ce ne sono tantissimi e la maggior parte sono disponibili in diverse motorizzazioni sia benzina ibride che a gasolio: tra queste solo per citare le più diffuse ci sono la Toyota Corolla Cross, la Nissan Qashqai, la Volkswagen Tiguan, la Peugeot 3008, la Ford Kuga, la Volvo XC40 e l’Alfa Romeo Tonale.
00:00 | Intro
00:31 | Esterni
01:26 | Interni
02:37 | Qualità
03:44 | Infotainment
04:33 | Bambini
05:09 | Guida
08:02 | Consumi
08:21 | Sicurezza
09:22 | Prezzi
10:09 | Accessori
10:48 | Difetti
11:10 | Alternative
11:43 | Conclusioni
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