自從現代i30N於去年來港,身邊一直有朋友「日哦夜哦」,問我:「i30N究竟買唔買得過?」但老實說平時試車都是一日半日,性能當然試到,但有些地方確實是要用過好幾天才會明瞭一部車的日用性如何。因此為了解答身邊朋友以至螢幕面前的讀者,我決定「卧薪嘗車」,將i30N視為我四日三夜的「腳車」,且看能夠得出甚麼結論。
刺激感完勝Hot Hatch大佬Golf GTI
其實如果叫i30N做韓國第一部Hot Hatch,那麼對之前的現代Veloster Turbo和起亞PRO Cee'd就非常不公道了,只不過之前這兩部韓國Hot Hatch談不上十分Hot,論實力亦與一眾日本歐洲對手有距離,所以i30N的出現才會有這麼大迴響。雖則i30N是掛着韓國車的身份,但事實上由開發初期已是全面交由現代歐洲團隊負責,因此不論是裏裏外外,i30N都散發着一陣陣歐洲味。不過最為諷刺的是,即使i30N是近年韓國車話題作,但居然在韓國老家,這部車是沒有發售的。
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