JR奈良線の全線複線化ができない理由について解説。京都～城陽間、山城多賀～玉水間にて単線から線路2本になって輸送力強化が行われたが、それ以外の区間は事業化されていない。JR西日本、京都府に財政的な余裕がない点が影響。
しかも、城陽～木津間は本数が少ない。みやこ路快速と普通列車が1時間当たり合計4本走っているが、京都駅側に比べて少なめ。国の助成制度も存在しない点もある模様。
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#奈良線
＜画像出典＞
・国土地理院地図、https://maps.gsi.go.jp/