#インダストリアルガレージ #エリミネーター #ELIMINATOR #新型エリミネーター #新型ELIMINATOR
ハンドル交換後半の動画です。
ワイヤーやホースの交換もあり、
タンクやエアクリーナーの脱着と、
非常に大掛かりな作業になりました。
ともあれ苦労したかいもあり、
かなりビシッとハンドル周りが決まりました。
ハンドルも低くかっこよくなってかなり満足していましたが、
動画の最後で申した通り、
振動がかなり手に響くようになってしまいました。
動画では振動が増えたような言い回しになってしまいましたが、
実際には振動自体が増えたと言うより、
「元々あった振動が手に伝わりやすくなった」
と言う方が正確な気がします。
ハンドルバーだけが原因でなく、グリップが変わったことや、
バックステップも影響して前傾姿勢になった事、
それらが複合して振動が手に伝わりやすくなったのかもしれません。
根本原因としては車体（エンジン）の微振動だと思うので、
今後はウェイトなどを増やすのではなく、
根本原因の微振動対策のために、
パフォーマンスダンパーを入れてみようと思います。
すでに注文済みですが、
納期が来年の2月らしいです。😅
それまで手のビリビリを楽しみたいと思います。
ちなみにノーマルに戻すという選択肢はない！
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・使用したアイテム
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・純正部品
クラッチケーブル
54011-0640
2,310（税込）
スロットルケーブル（オープン）
54012-0672
1,529（税込）
スロットルケーブル（クローズ）
54012-0673
1,529（税込）
ブレーキホース、フロントマスタシリンダ（Z400 ‘23モデル用）
43095-1580
7,392（税込）
※今回使用したブレーキホースは、
Z400用のものですが、
パーツリストを確認していると、
2024年モデルでなぜか部品番号が変わっていました。
微妙な仕様変更があったのかもしれません。
動画内で今回使用したのは23年モデルまで使われていたブレーキホースになります。