Смотрите меня в VK видео
https://vk.com/club227572671
Ссылка на мой канал в Дзен
https://dzen.ru/id/61b7af0f6f125d4012c7dd44
ссылка на мой канал Рутуб
https://rutube.ru/channel/19312924
на диагностику и ремонт пригнали автомобиль kia rio с жалобами владельца на то что периодически отключается эур электроусилитель руля. данная проблема является болячка этих автомобилей, но не только kia а также hyundai. при первичной проверке выяснилось что при проворачивании рулевого колеса в одну из сторон, в данном случае в левую, отключается усилитель рулевого управления на данном автомобиле фон стоит электрический, состоит из блока управления и электродвигателя. после того как машину заглушить и снова завести руль снова начинал работать. неисправность началась проявлять всё чаще и чаще. диагностика при помощи мультимарочного сканера Launch x431 (thinkdiag, thinkscan, Thinkcar, diagzon, autel, mucar, Ediag, kingbolonЛаунч, Едиаг, Кингболен, диагзон ) показала ошибку в блоке управления гидроэлектроусилителя руля номер C2413-01 ошибка тока мотора (повышенный ток) так как руль отключался во время движения преимущественно в левую сторону было решено что виною блок управления. где установлен Как снять, поменять, разобрать и отремонтировать блок управления эур. блоки управления стоят силовые транзистора мосфеты ключи которые управляют подачей питания на электродвигатель усилителя. было решено их поменять, штатно установлены транзистора фирмы toshiba, но так как в продаже такие не были найдены то были взяты аналогичные, маркировка аналога мосфета указано в видео. после замены перепайки полевых транзисторов и усилитель заработал в штатном режиме. Но со временем появился нюанс, автомобиль вернулся точка неисправность проявила себя уже другим образом, а именно рулевой усилитель отключался при повороте руля в конечное положение и задержки несколько секунд в этом положении. В итоге помогла замена блока.