Egy roncsautó beszámításból visszamaradt Lada. A Vagép telepén árválkodott leeresztett kerekekkel sok-sok ideje már. Az aznapra tervezett több mint 13 milióba kerülő tesztautó Tamást cserben hagyta az autópályán alig hogy elhagyta a fővárost. Megkértük a Vagép igazgatóját (Krámos Istvánt) Nyíregyázán, adja ide azt a Ladát nekünk. Ajánlott minden féle új autót, de volt annak a Ladának valami bája. Felfújtuk a kerekeit, öntöttünk bele benzint, lemostuk és elvittük a nyíregyházi repülőtérre. A forgatás alatt az autót egyszer sem kellett pihentetni, nem melegedett túl, nem lökött füstfelhőt mint sok új, nem kellett rá vigyázzunk, az autó a maga valóságában 27 évnyi használat, házilagos javítgatás -és elhanyagolás ellenére tökéletesen működött. Jobban mint sok új autó. Élvezet volt vele a munka.
Nem talált gazdára később sem a Lada, a közeli vastelepen összepréselték. A film végső soron az autó utolsó megtett kilométereit mutatja be.
Műsorvezető: Gajdos Tamás
Operatőr-vágó: Pethő Balázs
Ezúton is köszönet Krámos Istvánnak a Ladáért és Horváth Péternek amiért használhattuk a kifutó pályát és a szervizutakat a nyíregyházi rep.téren.
(Ezt fontos elmondani, mert ez az autós magazin szinte 0 Ft költségvetésből készült. Ingyen adták a tesztautót, ingyen megtankolták, a helyet ingyen biztosították, ha elromlott volna a Lada, a repülőszerelők hada ingyen állította volna talpra, egyik autósbolt tulajdonos pár ezer Ft-ig ingyen adott volna alkatrészt, ha nagy baj lett volna egyik autómentős ingyen szállította volna vissza az autót a Vagéphez, a gumis ingyen javított volna és mindenki ugrasra készen állt a forgatás alatt hogy baj esetén azonnal segítsen.