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我的車是04年 #ford #escape 各車系調整方式不一，但原理一樣，我用我的車給大家參考
上一集後輪上連桿更換#可調拉桿 ，主要就是要定位#外傾角 。
後輪定位完成後，就是前輪了，前輪定位外傾角的方式其實很簡單
在#避震改裝 那一集我有說避震器底座先不要鎖緊，就是要定位外傾角用的。
當然，如果你是原廠型的避震器，又或你買的避震在底座固定孔位沒有預留傾角調整的空間，你就不用調了，除非你的底座孔位早已某些原因擴孔，那麼就需要調整了。
測量角度方式跟上一集量後輪傾角方式一樣，然而這次為了讓大家看的仔細，我把輪胎給拆下來做測量和調整。
而外傾角跟後輪調整的角度一樣，我自已都設定成-1.5度，如果用我影片中的水平儀測量的話，則是偏向車內的方向89.5度。
而定位中的外傾角作用，我在上一集有提到(沒看到的回去補課吧)，所以我們需要一點點負傾角來做正負補嘗，以利使輪胎無論何時都能大面積的接觸地面。假使你去#定位 成0度又或0.x度又或-0.x度也是可以，但這樣一來的危害我之前也說過了，也有可能造成輪胎胎面吃單邊的問題…。
然後除了外傾角的定位之外，還有個重點就是束角的定位。
也是本集的重點。
其實我影片早在避震更換完後，就自行定位完成，但為驗證這樣的diy行不行，能不能驗車，我等到6月中驗完車後才開始剪片。
果不其實驗車果真出了前輪定位偏差-9.9滑移的問題。
並非我調的不好，而是我角度調太大了吧…。所以當天驗車不過，我馬上就近找定位的#輪胎行 做定位，機台顯示我的#束角 左右兩邊分別為0.88(多少我忘了)和0.89。我有跟老闆表明我驗車沒過，請他幫我調，結果他幫我調到0度。重回驗車廠，馬上過關，驗車員還說非常漂亮…。
重點來了，我本想說800元花了就算了，這集定位diy過陣子再研究深入一點再重拍好了，沒想到一路開回家，#道路排水 往那邊傾，車子#方向盤 就往那偏，我必需要不斷的修正回來，開車要開的這麼累嗎??
而影片的定位方式，我是定位完後隔天重新自已調整時所拍的，可以清楚看到老闆調成0度的束角，輪框邊緣，向前和向後量測和線的距離差不多都是30mm左右，也就是0偏差。而我之前自已調整邊緣線向車頭的一邊和線的距離，和向車尾的一邊的距離偏差約10mm左右。換算下來深度偏1mm約偏差0.1度左右。而驗車容許值是5…故這回我調的幅度在5mm內。
影片我都有存底，所以這回驗車一來驗證這方式調整精準度也算很高。二來偏差過大，在驗車的側滑偏移上可就無法過關了。
而前輪束角的調整，其實只調整方向機拉桿即可，算的上簡單了!!
致於拉桿轉動向右又或向左，還是得看你自已的車子機構來決定!!主要我還是建議邊量、邊調。
如果硬要以我的車為例的話，向右轉動也就是順時鐘方向調整，拉桿和#球頭 的關系則是越轉越長也就是旋出球頭的意思。此時輪胎束角則會變成向車頭的那一面會偏向車內，向車尾的那一面會偏向車外，如果我們由車頂向車輪看的話，則呈現/ \ 字狀，也就是#正束角
正束角===#toein
負束角===#toeout
正和負束角都有助於直線行駛的穩定性，但是對於過彎來說，正束角過大會造成轉向過度，負束角過大會造成轉向不足。
而負束角過大轉向不足，則易造成甩尾現象發生，這通常運用在一些賽事的調整。
而一般道路上，如同上面提到的，你如果調整成0度，就會像我影片開頭那樣，道路狀況如何，方向盤會不斷的往某方向偏，車子會很不穩定的一下子偏左、一下子偏右，造成路感不明又或轉向角不到位，你在過彎又或迴轉上，可能就要多捉更大的角度了!!!
而以#ford 國外原廠公告的數字來說，他們前輪的束角沒有硬性得調到幾度，畢竟#轉向輪 ，和每位駕駛還有道路狀況不一樣，就得依自已習慣去調整了不是嗎??
而後輪束角則為0.19正負差0.2度，以我的車來說，後輪全原廠時我自已量為偏差5mm左右，也就大略是正束角5度，剛好在原廠公告的偏差範圍外，而這回我自已更換完後輪上連桿，也調整了傾角，所以後輪的束角我自已把他調成2mm的偏差，也就是正束角0.2度，防止吃胎問題。
前輪的部份，這回我調成偏差2mm也是0.2度就好，但這0.2度還是多少會因路面關系跑偏一點點，所以過陣子我有空的話，會再多調一些些。
就定位而言還有所謂的推力角，但這推力角原廠設定是不可調的，除一些特別狀況外，比如避震上座、下座損壞，三角架損壞…等，否則這推力角無法調整，而這推力角則是當你在過彎或迴轉時，方向盤會自動回正的一個推力點，也就是協助車輛直線行駛穩定性的點。如我之前發現我的避震器有異音時，方向盤轉動確實有點需要較用力，較#重手 ，改完避震加上避震上座更換全新的，又加上我自已diy定位，不但轉彎、迴轉時的角度我不用捉太大外，在超車的流利感又更加的穩定。
順帶一提的是直線加速的穩定性也是調校前後非常有感的，所以才有人說這是#省錢改裝法 項目之一
定位學問即深且廣，上面提的也就是皮毛而已，但就diy而言，夠用了不但省錢，且能調整的讓車子更好，何樂而不為呢??