浪兒diy活塞環缺口朝向方向要注意福特原廠的配置導致出問題? 竄氣嚴重，岐管積油會是組裝錯誤造成的嗎? 錯誤組裝造成活塞環斷裂環座崩裂?也會導致汽缸刮傷!!引擎小沖整修第二集

我是浪兒~~歡迎訂閱我的頻道，我會陸續分別分享一些diy升級保養的一些過程、經驗、教學。 也歡迎大家良性討論 因資金有限，故拍片時間會較不定。 如果你想讚助我拍片，除了訂閱、分享、按讚之外， line pay (ipass money)代碼：(qr扣在影片右下方) 27021316040 我的paypal帳號： [email protected] 我的車是04年#ford #escape 2.3 繼上一集，這次整修，也發現#活塞環 #斷裂、#環座 #崩裂 ，所以#活塞 、環都買新的回來換裝。 大、小瓦那些，所幸沒磨損嚴重，曲軸連桿方面也未變形，不幸中的大幸。 處理完#汽缸蓋 後，緊接著#活塞 整理。 針對拆除的話，直接如影片那樣#加熱 ，並善用#虎鉗 、#油壓鉗 …等，將#活塞銷 移除，即可拆下活塞，#活塞安裝 方面也是如此，切記勿過份用敲的方式將之拆裝，因為反向作用力，易將#活塞連桿 給折彎#變形 。可以如影片那樣，我小心的一手扶著，慢慢將之敲下，也不可太過用力，這要有點經驗，總而言，這些組件算的上#精密零件 ，故要小心留意。 然而這集的重點集中在影片後半段，解說#活塞環 安裝的部份(#缺口朝向 、#位置 、#順序 、#工具介紹 …等) 如影片中方式，利用工具將環給裝上，但會有個重點是環本身上的缺口(#活塞環缺口 、#間隙 )朝向，是非常重要的。 影片中提到的，要分辨清楚#衝擊面 是那一面，所謂的衝擊面，以最簡單的辨認方式就是曲軸運行時是#順時鐘 還是#逆時鐘 方向運行，以我的車而言為順時鐘方式運行，而順時鐘轉動時，活塞#向上運動 時，則會有一面作用力向#汽缸壁 #擠壓 ，稱為#衝擊面 ，如果你的車是#逆時鐘轉 的話，則為相反的另一面。 活塞方面以銷到活塞本體的壁面，這段距離尺寸的話，只要是衝擊面的那一面，則會較短。 分辨完衝擊面後，#活塞連桿 (#曲軸連桿 ) 本身都會有記號(原廠而言)，故很容易辨認方向，而如果你有#塘缸 ，或所買零件標記都跟原廠不一樣，那麼你就得靠上述所提的方式去確認，以免裝配錯誤。(此方式#四行程 不論#機車 、#汽車 大部份通用) 我第一次大修引擎時，我按照#ford #原廠 #維修手冊 安裝活塞環，然而拆下來損壞的狀況如影片中那樣。致於我這次受損狀況，是否跟環#缺口方向 放錯所導致，我無法肯定，只不過我將我的活塞損壞面拍下來，利用google #智慧鏡頭 去搜索，結果都指向環裝錯原因較多，其中一種可能是因為#缸床墊片 #小衝掉 (#小沖掉 ) 致#油水混合 ，和過份#稀薄燃燒 ，外加#燒機油 ， 導致#機油潤滑 不足，和燃燒室過於#乾燥 或#高溫 ，導致#活塞融損 。 而我的損壞狀況，是拆下來後，發現環有點卡住環座內，所以我利用工具慢慢將之取出，誰知有三顆活塞都同樣情況就是，一取下環，環馬上斷裂開，環座開始崩裂。 說到這邊，就又有關#活塞環間隙 和#缺口間隙 相關知識了!!這裡就不多做解說，有想了解的，可以自行googlg，了解相關知識後，你會知道這會跟曲軸箱#竄氣嚴重 有很大關系。而竄氣嚴重，引擎內部#壓力過大 ，則易發生#漏油 、#機油蒸氣 過盛，導致#類燒機油 狀況發生。 最最最嚴重狀況就是#刮傷 #汽缸壁 ，這時引擎機乎要#報廢 了!! 所以當我想到我第一次#大修引擎 時，我按#ford原廠 維修手冊方式安裝，導致這回損壞狀況，印象中2023年農曆過年時，我有拆引擎解決#漏油 問題，那時我並未拆除活塞，只觀察刮油狀況是否有異，因無異狀就組回了，沒想到這回拆下發生這麼嚴重的狀況。 當我找到這方面資料時，我開始想到比如#kuga 、#focus 、 #fiesta …等#ecoboost ，這幾款後面新款的#引擎 ，都跟我一樣有著嚴重的問題就是岐管易#積廢機油 (這方面產生問題，前面影片都有提過不少次了，沒看過的請自行去補課)，不管國外或國內都一樣。而像是focus、fiesta，車主有的又愛#拉高轉 ，這類車主最後都大略5~10年過保後沒多久，開始問題越來越嚴重，最後不是#大修 就是#報廢 ，雖說沒人提到我所說的問題，但就我目前發現的，和所知的，不禁讓我懷疑ford在安裝活塞環時，導致這些引擎問題產生?? 如果有相關車系的車主，你正面臨大修狀況，麻煩請技師拆引擎時，留意一下活塞環原廠安裝是否如影片中所示的方向安裝，如果是的話，那麼這就是ford所造成的失誤和損壞了!! 而這個環的安裝錯誤，並不會在短時間產生太大的問題，都得在因為環安裝錯誤所產生的小問題，不斷累積如#積碳 、#燒機油 …等，最後演變成大問題了，就是大修了!! 總而言，我不是想說ford的組裝品質有問題，又或維修冊所示有問題，而是想說，那樣的組裝方式，會造引擎不斷出小問題，導致到最後大修或報廢了!! 然而我也無任何證據來證實我所說的ford組裝方式不妥，也期待有其他車主看到我的影片或看到這些，如果真的有要大修了，請技師留意，最後保留證據，如果真如我所說的ford組裝方式不妥，那麼，ford是否也該想辦法改進和給這麼多的車主，改進方案吧?? 00:00 片頭，精彩片段，用熱風槍加熱，活塞組裝 01:30 開始說明組裝活塞和連桿前，需確認方向，確認衝擊面是那一面 02:05 活塞銷孔位、活塞銷兩邊大小尺寸的確認 03:00 曲軸連桿方向確認， 03:20 正時鐘轉和逆時鐘轉，判斷衝擊面那一面，安裝活塞時要特留意這個方向以免裝錯 04:10 由上一章節來判斷活塞的衝擊面是那一面，另一般活塞在設計上也會有偏心的尺寸，由此來判斷組裝方向 06:20 安裝前再次確認活塞孔徑，會有一邊稍大、一邊稍小，活塞銷也是 07:48 用熱風槍加熱活塞，使得活塞銷孔較大邊會更大些，以方便裝入活塞銷 08:14 加熱好後，活塞銷一下子就可以放進去了，但另一邊孔位較小，放到底就會卡住 08:40 利用虎鉗將活塞逼進連桿 10:46 活塞銷最後一小段，可以用敲擊的方式打入，但是要非常小心，以免損壞連桿 11:40 活塞環安裝，理當使用特工(專用的工具)，活塞環方向、大小、尺寸、順序都要正確 14:30 活塞環缺口方向、朝向確認清楚再安裝，各間隙也要確認，如果沒確認清楚或安裝錯誤會產生其他問題解說 15:05 mazda6 馬6 和escape是同引擎，但是原廠維修手冊，針對活塞環缺口朝向卻又不同? 15:47 福特原廠維修手冊，活塞環缺口朝向的圖解 16:30 缺口朝向，會因為引擎運轉時，受熱之後，缺口間隙在衝擊面時會產生問題 18:00 我第一次大修引擎時拆下來的活塞，福特原廠安裝的朝向，結果活塞環咬死 18:47 這次整修拆下的活塞，活塞環座崩裂掉，汽缸蓋墊片小沖(衝)掉 19:10 找到mazda 跟這台escape同款引擎的資料，mazda活塞環缺口方向跟福特的不一樣 19:33 像是kuga、focus、fiesta…，國產化或進口進來，組裝方式是否也是因為活塞環缺口方向錯誤導致進氣岐管易積累廢機油，而產生問題 20:44 mazda原廠維修手冊活塞環缺口朝向 21:10 福特後特續新款引擎車款都有同樣的進氣岐管積累廢機油問題 21:44 結尾，加裝廢機油氣回收桶，其實只幫助濾掉不到50%的量，其他還是會回到燃燒室燃燒