今回はGP JAPANのLEDバルブをテストしました。
ここ数年LEDの性能も向上してヘッドライトバルブをHIDからLEDに交換する人が増えてきました。
初期のLEDバルブは色は白いですが、暗かったりカットラインがでなかったりと色々問題もありました。
今回のテストではE60 M5の純正HID D1SをLEDバルブに交換してみました。
車両は中期モデルですがヘッドライトは後期モデルに変更しています。
まずは純正D1Sバルブで光軸調整を行いました。
純正ヘッドライトに純正バルブですので当たり前ですがカットラインも奇麗に出ており、光量も11,000cdと車検合格ラインの6,400cd（ロービームの合格基準）も余裕でクリアしています。
次にバルブをGP JAPANのLEDバルブに交換して同じ条件で再度テストしました。
まずはカットラインですが純正HIDバルブ同等かそれ以上にキッチリでています。
当然テスターでも問題なくカットラインを感知しているので車検ラインでも問題なくヘッドライトテストに合格する事ができるでしょう。
そして予想通りかなり光量はあがりました。
純正の11,000cdに対してGP JAPANのLEDバルブは14,000cdほどの光量がありました。
日が暮れて実際に走行してみた感想ですが、まず景色が白くなりますww
あまりに白いので雨や雪の日は少し見辛いかなと感じました。
もう一点はロービームで14,000cdの光量があるせいかロービームとハイビームの差が少ないように感じました。
●総合の感想
①まずは明るくなるので夜の運転が楽になりました。（目が悪い僕にとっては本当にありがたい）
②LEDの利点「反応速度」が速いおかげでパッシングのキレが良い。
③ヘッドライト点灯時の光量の安定までのタイムラグが無い
④ファン内臓タイプなので耐久性がある（これは引き続きテスト）
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