O carro mais popular e conhecido do mundo, o Fusca foi um dos modelos que ficaram mais tempo em linha no mundo, entre 1940 e 2003, o primeiro exemplar saiu da linha de montagem na Alemanha de forma oficial em 1940 e o último exemplar deixou a linha de montagem em 2003, no México. Ele nunca recebeu uma reestilização mais profunda, que mudasse consideravelmente o seu desenho, e nem uma mudança mecânica significativa, ganhando apenas retoques visuais e atualizações mecânicas, porém sempre permanecendo com o icônico motor boxer arrefecido a ar durante a sua longa trajetória. Mas o que poucas pessoas sabem é que a Volkswagen considerou fabricar em série uma versão do Fusca sem o tradicional motor boxer, que seria equipado com um motor de quatro cilindros arrefecido a água da família EA111, isso mesmo, um Fusca com motor quatro cilindros arrefecido a água!!!
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