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曾经的本田PCX150，采用的两气门发动机，没有ABS还是后鼓刹，价格还卖到26990元。在雅马哈引进NMAX155之后，不仅配置更高价格还更低，本田肯定是坐不住的。
于是在2021年，本田又推出了全新的国产PCX160，发动机和配置经过升级，最重要的是售价还降到了22990元，就是要硬刚NMAX155。
既然要测PCX160，那么老对手NMAX155必须到场，这台NMAX155是售价25800元的ABS版。两款车都是目前市场上，这个级别的巡航造型踏板车中，第一梯队的存在。
先简单说一下PCX150升级成160的主要变化，外观上都是些细节的改动，主要是车头、仪表、尾灯等，和海外版本保持一致。
动力系统和海外同步，采用新一代eSP+水冷4气门单缸发动机，实际排量从149cc提升到了157cc，压缩比12.0:1。
最重要的是刹车变成了前后碟刹，加入了ABS但只有前轮，另外还配上了HSTC牵引力控制系统。
两车对比的部分，我们简单的列了一张表，其实在配置方面两款车还是各有优劣的，而在骑行三角、驾驶特性等方面，也可以说是各取所需。
动力表现上两车伯仲之间，不过神奇的是，PCX虽然升级了160发动机，但是和我们以前测试的PCX150在加速和极速并没有什么优势。
而在油耗方面甚至还不如原来的PCX150，和NMAX155也存在着差距，不过PCX160胜在油箱大，续航里程更高。
当然作为踏板车，储物空间的大小也是至关重要的，我们分别用了几款全盔测试座桶空间，具体可以观看视频，如果佩戴其他头盔的车友，还是建议在实车上试一下最好。
综合来看，本田PCX160和雅马哈NMAX155，两款车的定位以及产品力都非常接近，各方面都是你来我往差距不大，当然价格上PCX160还是更便宜些，怎么选择或许主要需要考虑的，就只有更喜欢哪款造型了。
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