김준석 님 제공 타임스탬프
00:00 인트로
00:19 911 명명법
01:13 수평대향 6기통
01:24 Rear-engine, Rear-wheel-drive
02:11 911의 세대별 바디코드
03:39 이 차는 911중 가장 담백한 카레라
04:30 옆모습
05:12 앞모습
06:14 991 이후로 커진 전폭, 축거
06:29 차량 포맷별 특징 RR
https://youtu.be/s1_yhvmIu5g
06:52 내 차의 엔진을 볼 수가 없다
08:09 뒷모습
08:58 narrow body를 좋아하는 감독님
09:30 앞서스펜션은 996부터 계승한 맥퍼슨스트럿
10:08 앞타이어는 245/35R20
10:33 감독님이 나중에 확인한 사실, 상당 부분의 알루미늄화
10:49 뒷서스펜션은 993부터 계승한 5링크멀티링크
11:21 뒷타이어는 305/30R21, 출고타이어는 굿이어
11:48 브레이크는 radial mount 캘리퍼, 이구경 multi 피스톤
12:08 비싼 재료를 투입하지 않고도 결과물이 굉장함
12:41 옵션 없는 깡통을 좋아하는 감독님
13:33 작동방식, 재질, 만듦새를 고수하는 포르쉐
13:48 frunk
13:57 캐빈필터, 스트럿타워, 배터리
14:16 앞쪽 하체 보강
14:33 연료탱크, 차콜캐니스터
14:38 브레이크 배력장치를 전동펌프로 대체
15:19 브레이크 배력을 줄여 페달 필링이 섬세함
15:43 출고장에서 방금 뛰쳐나온 따끈따끈한 신차
15:55 실내에 감독님이 느끼는 불만
16:42 플라스틱의 다용
17:38 스티어링휠과 엔진스타트의 전통적인 위치
17:49 실망스러운 변속레버 디자인
18:35 제 위치로 옮긴 비상등과 옵션 스위치
18:50 통풍열선시트, 오디오 공조 스위치, 시원한 모니터
19:06 천장 옵션
19:33 996 이래로 전통의 frunk와 트렁크 스위치
19:42 911의 단점: 휠하우스 침범으로 왼발을 놓을 데가 없다
19:56 유광 검정 플라스틱의 다용
20:20 991 이후로 너무 좁아진 뒷좌석
22:03 이럴바에는 2인승 차를 산다
22:42 인터미션
22:53 높은 바디강성
23:23 딱딱하지 않은 스프링과 댐퍼
24:12 무게 배분때문에 RR만큼은 4륜구동을 선호하는 감독님
24:44 동력성능은 10년전 수퍼카의 출력, 토크은 그 이상
25:27 996부터 계승한 계기판, 가운데 회전수 좌측에 속도계
25:40 911 전통의 5구 계기판
25:56 만들다 만것같은 변속레버 주변 디자인
26:25 순정인데 들리는 블로우오프밸브 작동음
27:11 절묘한 파워스티어링
28:03 인제스피디움을 자주 오시지만 생소한 리뷰코스
28:10 991.2부터 기본모델을 터보화
28:59 원래부터 터보를 잘만들던 포르쉐
29:33 길들이기도 끝내지 않은 새차를 가져온 차주님
30:02 타이어 직경이 커서 갖는 장점
30:23 미쉐린 컵2를 못끼워 아쉬운 차주님
31:10 터보랙을 거의 느낄 수 없고 편안함
31:37 공조기 조작을 모니터로 하는 불편
33:00 주입식 교육시대에 반항의 아이콘이었던 감독님
33:32 3G 유심 무적칩으로 음악스트리밍과 지도를 편리하게 사용
35:06 전송량이 적은 음악스트리밍 음질에 불만인 감독님
35:25 구글검색이란 신기술을 911에서 경험하는 감독님
36:01 DMB로 실시간 교통정보까지 반영되는 지도
36:16 330km/h까지 일정한 간격 눈금의 속도계
36:29 시계화면을 전용진단기로 GT3처럼 바꿀 수도 있음
36:55 신기술을 쓰지 않고도 벤츠, BMW의 한 수 위의 느낌
37:46 삼성 다니는 삼촌, 장사하는 삼촌, 외국에서 놀고 다니는 삼촌
37:59 중동가서 일하고 온 삼촌의 기술력
38:07 포르쉐 바이러스
38:30 파나메라보다는 S클래스지만 그마저도 관심없는 감독님
39:09 손님도 태우고 골프도 쳐야하는 경우가 아니고서야
39:35 까도 내가 깐다.
40:12 일상용으로 911 이상의 대안이 없다
41:18 옵션이 없는 포르쉐를 선호하는 감독님의 의견
42:27 옵션이 돌려주는 911 vs 실력으로 돌려야하는 박스터
43:00 똑같은 장치인데 사람마다 다르게 느낀다
43:15 옵션 안전장치를 켜면 빠르고 안전한 911
43:34 예술적인 8단 PDK
44:07 PDCC의 유무는 체감이 가능함
44:44 블로우오프밸브 소리가 지금은 안남
44:54 결과물이 같다면 비싼 재료를 쓸 필요가 있을까
45:27 딱딱한 스티어링휠을 좋아하는 감독님
45:58 반항은 하지만 화낸 건 아니라는 감독님
46:21 원색의 스포츠카를 좋아하는 감독님
46:52 포르쉐를 거의 공짜로 타는 방법?
52:47 돈은 많이 찍고 물건은 없는 시대
53:09 차를 사고 팔며 손해를 많이 봤던 경험을 통해 체득한 교훈
54:21 이럴바에는 2인승 차를 산다
55:02 911을 살 돈이 없어서 박스터/카이맨을 산다?
55:26 비싼 차를 소유했다는 것 자체가 만족이고 성공인 사람들
55:50 한계까지 몰아봐서 이 차의 진가를 알고 느끼는 기쁨
56:08 따라잡히는 벤츠, BMW와 혼자 앞서가버린 포르쉐
56:34 카레라에 굿이어를 테스트를 해보고 끼운 것 같다
57:07 전용진단기에는 OE타이어가 지정되어있음
57:20 911의 포르쉐 노트는 바리톤
57:35 일상 주행에 무슨 스포츠 모드입니까
57:49 wet 모드: 다운포스 증가와 4륜구동에서 앞구동력 증대
58:21 빨리 길들이셔서 트랙에 한번 와봅시다
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