En España lo conocimos como Citroën Tiburón, pero nació como La Diosa o La idea (DS o ID), dependiendo del nivel de equipamiento y tecnología a bordo. La mayoría de los expertos están de acuerdo en que es el automóvil más revolucionario de la historia, hasta el punto de que, aunque fue creado en 1955, muchas de sus soluciones siguen siendo vanguardistas en la actualidad.
El corazón de este automóvil es su sistema hidroneumático, desarrollado por el genio de Paul Magés. Un sistema de alta presión coordina el trabajo de la suspensión, los frenos y la asistencia de la dirección para crear el coche con la mejor seguridad activa del mundo en su época.
La unidad probada es un Citroën DS21 Confort de 1966, ya con el motor de 2,1 litros de cilindrada y 100 CV de potencia y unas prestaciones claramente más satisfactorias que las de los primeros con el motor heredado directamente del Traction de 1,9 litros y 75 CV.
El Citroën DS/ID tuvo un comienzo explosivo, jamás hasta entonces un coche habia generado tal expectación y pedidos en el primer momento. El coche era tan bueno que, incluso con los frecuentes defectos de las primeras unidades que llegaron al mercado siendo poco menos que prototipos, sus compradores no pedían que se les devolviese el dinero sino que se solucionase el problema y poder seguir disfrutando de su coche, de hecho, muchos de sus clientes repitieron varios modelos de DS a medida que se iba actualizando.
Por su avanzado diseño y tecnología, pese a que su diseño básico databa de 1955, cuando se retiró del mercado en 1975, el Citroën DS/ID seguía siendo un coche muy vigente.
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Guión, presentación y rodaje: Rubén Fidalgo www.rubenfidalgo.com
Edición: Manuel Sanchez "Sanchico" www.sanchico.es
00:00 Presentación
01:10 La historia
02:55 Seguridad activa salvavidas
04:05 Diseño
05:31 Detalles de estilo
06:40 Mecánica y tecnología
07:30 El sistema hidroneumático
09:00 Corrector automático de alcace de los faros
11:10 El diseño de DS
11:30 La zaga más carismática
12:35 Interior espacial
14:45 Una seta para frenar
16:05 Un freno superlativo
18:57 Plazas traseras
19:55 Conducción
27:30 Lo mejor y lo peor
30:00 Despedida y ficha técnica