田沢湖線(秋田新幹線)の大釜駅は、一線スルー構造です。ポイントを曲がる場合の制限速度は70km/hです。（在来線の交換駅や待避駅でポイントを曲がる場合、35km/h～60km/h程度の速度制限を受けることが多いです。それらの駅と比べると、待避線への分岐は緩やかです。）大釜駅では上下線の「こまち」が交換することもあります。午後のダイヤでは、概ね大釜駅で交換することが多いです。「こまち」が運転停車するシーンや、70km/hの速度制限を受けながらポイントを曲がっていくシーンを見ることが出来ます。
大釜駅には融雪装置が設置されています。融雪装置は「こまち」の車両台車付近に付いた雪を温水噴射で溶かす装置です。冬季なら融雪装置の作動シーンも見ることができます。融雪装置が設置されるまでは、
盛岡駅の新幹線ホーム下で、床下についた雪を人力で落としていました。
大釜駅は一線スルー構造なので、交換待ちをしない場合はポイントを曲がらずに直進します。ただし、2番線だけに融雪装置が設置されている都合で
冬季は東京行き「こまち」が2番線に入り、雪を溶かしていきます。夏季でも冬季でも、東京行きの「こまち」は大釜駅で運転停車する時間が確保されています。
[再生時間インデックス]
00:00 ポイント切り替え
0:14 「こまち」交換シーン
0:41 ポイント切り替え
1:30 「こまち」東京行き
4:17 田沢湖線 大曲行き 出発
6:07 ポイント切り替え
6:18 「こまち」交換シーン
7:49 普通 雫石行き 前面展望(盛岡→大釜)
8:52 普通 盛岡行き 前面展望(小岩井→大釜)
・関連動画など
【高速通過できるY字ポイント】秋田新幹線の両開き分岐器【刺巻駅・小岩井駅】
https://youtu.be/h63PU_692qw
【秋田新幹線】大曲駅のスイッチバック
https://youtu.be/ocR_Em7ElV8
新幹線の仙台駅
https://youtu.be/Yldve5qROpE
新幹線 熊谷駅 → https://youtu.be/1YdsOaYqpyk
I shot this video nearby Okama station in the city of Takizawa, Iwate Prefecture, Japan.
Also, I took a video of the moment when the point machines are switched over.
This station has a passing facility and a snow melting facility.
The E6 Series Shinkansen is a red and cool train.
[The Tazawako Line]
Track gauge : Standard gauge 1435mm (4 ft 8.5 in)
Electrification : 20000 V AC, 50 Hz overhead catenary
The Tazawako Line was converted to a standard gauge of 1435mm in 1997 Year.
#こまち #E6系 #秋田新幹線