Т.к. мопед с завода идёт с 50 кубовым мотором, то и все остальные элементы рассчитаны именно под такой мотор, а стоит то там 110 и поэтому некоторые узлы точно надо менять, например
1. Звёзды: ведущая и ведомая.
Я собрал конфиг 15 и 39, а было 14 и 41, скорость возросла в среднем на 10 километров в час, но это не главное. Главное — первая передача стала не такая коротка и на ней можно ездить. Просадки в динамике я не заметил, разгоняется так же бодро
2. Карбюратор
Большому мотору, больше топлива, поставил новый карбюратор на 22 миллиметра. конкретно от этого девайса я разницы не заметил на ТТХ мопеда, но думаю, точно не зря.
3. Выхлоп
Вариантов найти выхлопную трубу увеличенного диаметра нереальная проблема, учитывая, что прямоток я варить не хочу. Карбюратор у меня 22мм, а труда выхлопа диаметром 19, вроде хорошо, но идеально всё же иметь 22 хотя бы. Пошёл на отчаянный меры — просверлил 1 перегородку. Звук особо не поменялся, но эластичность мопеда повысилась.
4. Спортивный коммутатор
По факту, мозги мопеда, существенно повлияли на динамику и эластичность за счет "опережения зажигания". есть конечно и минус — на холодную запуск слегка усложнился, но говорят — это норма.