71回目はスズキWGPマシンを模したRG400Γをご紹介します。
街乗り程度じゃタコメーターがピクリともしないスパルタぶり！
だけど一度乗ればハイレベルな車体で優しくフォローしてくれるイナセなやつ！
400㏄クラスの2スト4気筒、スズキ発の『スクエアフォー』は恐ろしいほど速く、驚くほど乘りやすい（流して乗る分にはですが･･･）。
塗装再現＋αでもウォルター・ウルフはカッコいいっすね！
私はどちらかと言えば4スト派なのでビッグ2ストは極力見てみない振りをしてきましたが楽しいですね！ ヨンガン／ゴガンの魅力にどっぷりと浸かることができました、感謝！ ちょっと前まえでは「500と400の違いって排気量だけでしょ」と思ってましたが結構違うみたいで。きっとRZV500RもNS400Rもキャラが経っていて愉快痛快な気がします。
当オーナー（近藤さん）は人生4台目のRG400Γ！ ブランクこそあれど酸いも甘いも知るお方でして、クルマでもゴリッゴリのプライベートチューナーですのでメカにも強いという！
RG400ガンマの発売は1985年2月です。同月に 改正風俗営業法が施行され、「ノーパン喫茶」が姿を消したようです。
#ヨンガン #セイントフォー #狼煙