いつもご視聴ありがとうございます。カーグラフィックの公式動画チャンネル・CGオンエア、今回は「ロータス・エリーゼ111S」（2000年型）の試乗レビューをお届けします。
1995年9月のフランクフルト・ショーでデビューしたエリーゼは、2021年12月、26年に亘るモデルライフを終えました。その生産台数は3万5124台にのぼり、ロータスの歴史で最も売れたスポーツカーとなっています。
今回試乗する111Sは、デビュー年から2001年まで作られた最初期型（シリーズ1）に属します。標準型の「111」に加わる形で1998年に登場しました。
エンジンはMGFにも搭載されたローバー“Kシリーズ”の1.8リッター（K18型）で、111S用にはVVCが付き、143psの最高出力を誇りました。車重はわずか700kgあまり。まさに軽量スポーツカーメーカー・ロータスの面目躍如といったスペックでした。
デビュー当時を思い出しながら、CG編集長の竹下元太郎が試乗します。
＜主要諸元＞
ロータス・エリーゼ111S（2000年型）
全長×全幅×全高：3734×1703×1148mm｜ホイールベース：2300mm｜車重：714kg｜駆動方式：RWD｜エンジン：1796cc 直4 DOHC 16バルブ｜最高出力：143ps/7000rpm｜最大トルク：17.7kgm/4500rpm｜ギアボックス：5段MT｜サスペンション 前後：ダブルウィッシュボーン／コイルスプリング｜タイヤサイズ前：185/55R15、後：225/45R16｜発売当時の新車価格：530万円
●車両協力
中野勝彦氏
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