アメリカ最大級のデザートレース、ミント400が今年も3月に開催されます。日本からはヨコハマタイヤがTRDのハイラックスを使い、塙郁夫選手のドライビングで参戦します。
TRDにとってはこの6年間進化熟成させてきた競技用ハイラックスの真価が問われる戦い、塙選手にとってはサスペンショントラブルに泣いた2020年のリベンジとなる一戦です。
果たしてマシンの仕上がりはどうなのか？ どんな改造がしてあるのか、そしてミントとはどんな競技なのか、そのあたりの情報を全てご紹介していきましょう。
Mint 400, America's largest dessert race, will be held in March again this year.
From Japan, Yokohama Tire has entered with the TRD Hilux. And Ikuo Hanawa will drive the competition machine.
For TRD, it is a battle where the performance of their machine is tested.
For Hanawa Ikuo, it is a battle to prove himself. Last time at the 2020 competition he had a hard time with suspension troubles.
Let us introduce all the information about what kind of modification is done and what kind of competition is mint400.
Contents 目次 ーーーーーーーーーーーーーーーーーー
0:00 Opening オープニング
0:50 Participation Announcement 参戦発表
1:26 TRD interview 造り手の想い（TRD）
2:23 Driver interview 走り手の想い（塙選手）
3:54 Machine overview 参戦マシンの概要
5:54 Final test 最終テスト
6:37 Machine details 参戦マシン詳解
6:44 Midship engine ミッドシップエンジン
7:04 Exhaust sound 排気音、マフラー
7:23 Suspension サスペンション
7:38 Mud terrain Tire ジオランダーM/T G003
8:13 Tire size タイヤサイズ
8:49 Limit straps 空を走るためのストラップ
9:28 AT control unit TRD製競技用AT（ECU）
9:43 Weight saving 軽量化（ドライカーボン）
9:56 MINT 400 course ミント400のコース
10:28 Reasons to keep challenging 挑戦し続ける理由
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