⏩ Bienvenidos a esta comparativa entre dos generaciones del Seat Ibiza: el 1.2 TSI DSG Style (código 6J, Generación IV, lanzada en 2008 y con restylings en 2012 y 2015) frente al 1.5 FR DSG (código 6F, basado en la plataforma MQB A0, estrenada en 2017 y actualizada en 2021). Un viaje nostálgico para descubrir si cualquier tiempo pasado fue mejor... o solo más asequible. Dale al play y descubrirás todos los detalles.
00:00 ✨ Apertura poética con Jorge Manrique
¿Cualquier tiempo pasado fue mejor? Resucitamos una vieja gloria y comparamos sensaciones.
00:40 🚗 Presentación del Seat Ibiza 1.5 FR (año 2025)
Mostramos un Ibiza moderno de 150 CV, con cambio DSG, tecnología Stop/Start y un diseño más agresivo. Su plataforma MQB A0 le otorga más rigidez y lo acerca al segmento compacto.
01:26 🎬 Cortinilla y la idea de la comparativa
Con motivo del 25 aniversario de Autofácil, exploramos 15 años de evolución automovilística y recordamos que el Ibiza 6J apareció en 2008 (este ejemplar es de 2011).
02:00 🤝 Dos generaciones frente a frente
El Ibiza 6J (1.2 TSI, 105 CV) frente al Ibiza 6F (1.5 TSI, 150 CV). El viejo bloque 1.2 no tenía Stop/Start y homologaba 124 g de CO2; el 1.5 se queda en 129 g, pese al incremento de potencia y peso.
03:00 💸 Precios: de lo asequible a lo aspiracional
El 1.2 DSG rondaba los 18.000 € y el tope de gama Cupra (180 CV) apenas llegaba a 23.000 €. Hoy, el Ibiza 1.0 de 95 CV no baja de los 20.000 € y el 1.5 FR se sitúa en torno a 27.000 €. La inflación, las nuevas tecnologías y los sistemas de asistencia han disparado costes.
04:00 🔧 Motores y cilindradas
El 1.2 TSI, emblema del downsizing con cuatro cilindros, ofrecía un sonido de “reloj de cocina” al ralentí. El 1.5 TSI actual eleva la sofisticación, con un modo de desconexión de cilindros para optimizar consumos y suavizar su rendimiento.
05:30 💡 Diseño y ópticas
En el 6F abundan los pliegues en la carrocería, más económicos de fabricar hoy en día, y ópticas LED mucho más eficaces.
06:20 ⚙️ Llantas y confort
Ambos utilizan neumáticos de 215 mm de ancho, pero el 6F monta llantas de 18 pulgadas y el 6J de 16. El “balón” más grande del 6J mejora el confort; el diseño del 6F luce más deportivo.
07:00 ↔️ Dimensiones e incremento de anchura
Ambos rondan los 4,05 m de largo, el límite para un urbano, pero la generación moderna es 8 cm más ancha.
08:00 🚀 Tecnología y asistencias
El Ibiza nuevo ofrece asistentes como ACC, mantenimiento de carril, Side Assist y cámara trasera. En 15 años, la electrónica ha evolucionado a pasos agigantados, y parte del precio elevado se justifica por estos equipamientos.
09:00 📈 Inflación y cambios de uso del coche
El coche ya no solo lleva de A a B: la gente exige infoentretenimiento, conectividad y sistemas de seguridad. Todo ello, sumado a la normativa de emisiones y las multas que afrontan los fabricantes, sube el precio.
10:00 🔑 El interior del 6J: llaves con paletón y lector de CDs
Un vistazo al salpicadero del 6J: llave con paletón, lector de CD, materiales blandos y equipamientos entonces novedosos (Bluetooth de aquella época). El arranque sin llave era impensable. Consumos de 6 a 8 litros según se conduzca.
12:00 🌐 El interior del 6F: llaves inteligentes y conectividad
Pantalla táctil con Apple CarPlay y Android Auto, asistentes de conducción configurables, climatizador moderno, menos mandos físicos y más menús digitales.
14:00 🎶 Adiós a algunos mandos físicos
Desaparecen botones físicos como el de volumen clásico o el mando satélite de la radio; la ergonomía busca modernizarse, aunque a veces echamos de menos un reposabrazos.
15:00 🏁 Prueba en marcha: el 6J en movimiento
La dirección electrohidráulica del 6J gustaba por su tacto, pero la rigidez de chasis era menor, lo que se nota en vibraciones y menos refinamiento. El 1.2 TSI se queda algo “anémico”.
18:00 🚀 Prueba en marcha: el 6F en acción
Dirección eléctrica muy asistida y sedosa, bastidor mucho más rígido y un DSG con levas que se adapta mejor. Las ayudas a la conducción generan confianza y tranquilidad.
21:00 ⚖️ Conclusión: ¿merece la pena pagar más por el nuevo?
Si buscas refinamiento, seguridad, tecnología y mejor rendimiento, la respuesta es un rotundo sí. La evolución de 15 años se nota en todo: consumos, chasis, infoentretenimiento y asistencias.
26:00 🤔 Cuéntanos tu experiencia
¿Crees que antes todo era mejor y más barato? ¿O el salto tecnológico actual vale la pena? Déjanos tu comentario y dinos qué te ha sorprendido más de esta comparación. ¡Gracias por acompañarnos en este viaje!
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Gracias por vernos y hasta la próxima. ¡Nos leemos en comentarios!➕
Más información: www.autofacil.es/seat/ibiza/video-generaciones-ibiza/752360.html
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