【訂正】
本車のCVTがD-CVTと説明していますが、正しくはアイシン製の小容量型CVTとなります(恥)。
お詫びして訂正いたします。
NAはいつものダイハツ内製の3軸インプットリダクション式CVTです。
【訂正ここまで】
2016年11月に販売開始されてから長年売れ続けているダイハツのAセグメントカー、トールのカスタムGターボ、2022年モデルのご紹介です。
以前乗った兄弟車のトヨタ・ルーミーは1リッターNAでやや力不足でしたが、今回はターボモデルです。また、2020年のマイナーチェンジで電動パーキングブレーキや全車速追従式クルーズコントロールが追加され商品力が強化されています。その実力やいかに？
【目次】
00:00 OP
00:04 はじめに
01:16 外観
02:21 メカニズム
03:09 前席
04:12 後席
05:45 ユーティリティー
08:13 荷室
09:39 ライト
10:04 一般道
11:48 山坂道
13:00 高速道路
14:47 まとめ
【グレード・年式】
ダイハツ トールカスタム Gターボ 2WD 2022
【お借りしたところ】
100円レンタカー御殿場店様
https://100yen-rentacar.jp/car/detail/16630
【関連動画】
https://youtu.be/y0CgtDHMJP0
https://youtu.be/LN67BA0FsvY
#ダイハツ #トール #M900A