La viscosidad es la propiedad más importante del aceite al considerar la protección del motor, porque determina la resistencia de la película lubricante y su efectividad para prevenir la fricción entre partes en movimiento. La forma en que el aceite de motor reacciona a cambios en velocidad, presión y temperatura viene dada por sus características de viscosidad.
Si un aceite es muy viscoso para las condiciones de uso o para el motor en que se emplea, este debe trabajar más, generando más calor y empleando más energía. Además, el aceite tardará más en llegar hasta las partes en movimiento tras el arranque, periodo en que las partes funcionarán con poca o ninguna lubricación.
Es un error asumir que los aceites más viscosos son la mejor opción porque ofrecen mejor protección para el desgaste. Esto no siempre es así. Un aceite muy viscoso es más difícil de hacer circular por el motor, lo que hace que sea menos eficiente en consumo de combustible. También puede hacer que el motor sea más difícil de arrancar, lo que da como resultado un mayor desgaste. Además, los aceites más viscosos no son capaces de transferir el calor entre los componentes del motor como lo hacen los aceites menos viscosos, lo que puede aumentar las temperaturas internas de operación, y en último caso, llevar a daños severos del motor si las galerías de aceite llegan a verse obstruidas por la acumulación de depósitos, como lodos.
Por otro lado, si el aceite tiene viscosidad baja, la película lubricante puede no ser suficiente para prevenir la fricción. Esto causará esfuerzos y desgaste innecesarios al motor. Un lubricante muy “fino” puede no ser capaz de llenar los espacios entre los componentes del motor a fin de prevenir el contacto entre ellos.
El uso de un aceite de viscosidad errónea puede además ocasionar su acelerada degradación y la pronta pérdida de sus propiedades beneficiosas para el motor.
0:00 Intro
0:31 Plan
3:19 Viscosidad Cinemática
4:55 Viscosidad Dinámica
9:26 HTHS Alta Temperatura Alto Cizallamiento
11:54 Índice de Viscosidad
16:26 Aceites Multigrado
18:57 Modificadores de Viscosidad
22:45 Tabla SAE J300
ENLACES RELEVANTES:
- PASTA o como evitar la formación de lodos en el motor: https://youtu.be/wYNYLPPTH44
- Trends in Shear Stability of Automotive Engine Oils: https://www.api.org/~/media/Files/Certification/Engine-Oil-Diesel/Publications/4-Trends-in-Shear-Stability-of-Automotive-Engine-Oils.pdf
- Rheology of multigrade engine oils: https://www.researchgate.net/publication/282932084_Rheology_of_multigrade_engine_oils
- Review of Viscosity Modifier Lubricant Additives: https://www.researchgate.net/publication/323758590_Review_of_Viscosity_Modifier_Lubricant_Additives
- ACEA EUROPEAN OIL SEQUENCES FOR LIGHT-DUTY ENGINES: https://www.acea.auto/files/2021_ACEA_oil_sequences_light-duty_engines.pdf
- Polymers used as viscosity index improvers: A comparative study: https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/014294189390013F
- SAE J300: https://www.sae.org/standards/content/j300_201501/