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睽違了三年又再度來到國門
不知是因為連假的關係還是報復性旅遊
大半夜的機場就已經擠滿了旅客
空前的盛況就好像回到了疫情前
想當初會開始拍攝吃漢日常
一切都源自於一個Line群
征服日本車隊
為了留下日本騎車的影像而莫名其妙的
走上了YT這條不歸路
這一趟吃漢日常年度盛會
很榮幸的能邀請 到台北騎士
一同挑戰總共六天五夜的北海道之旅
在租車72小時裡
除了探訪哈密瓜的故鄉夕張
以及美瑛及富良野巡不盡的田水外
這次最主要的行程
就是登上北海道的最高峰
標高2291米的旭岳
1960，在曾經那個煤礦興盛的年代
夕張作為北海道最重要的煤礦產區
全盛時期人口曾達到12萬
就相當於3/4個豐原人口之多
也是當時北海道最大的城市之一
各種娛樂設施林立連
隨處都還可見曾經留下的手繪海報
但隨著後來煤礦逐漸被石油給取代
而且夕張所產的煤炭因為熱值過高
僅能用於鋼鐵建築等行業
並不能作為一般家庭所使用
再加上錯誤的轉型政策
從1970後的夕張市就隨著煤礦業漸漸沒落
最終在2007年3月
被日本政府列為「財政重建團體」
也是破產的意思
通往舊夕張的JR也於2019年4/1正式停駛
現在的夕張人口大約僅剩下7000(2021統計)
以日本一個市的標準50000人來看
其實已經稱不上一個市
也是日本人口第二少的城市
僅優於同在北海道的歌志內市
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