「XSR155でネオレトロブーム来る？！」
今回はYSP横浜戸塚店さんのご厚意のもと、YAMAHAのネオレトロバイクXSR155をお借りしてインプレレビューをしてみました(`・ω・´)
155ccなのに安っぽさがなく（ミラーなど一部例外を除く）、こだわりの造りでまさにあの大型XSRシリーズのミニ版なんじゃなかろうか！
シート高は810mmと高いけど、134kgの軽い車体で取り回しや立ちごけの心配が軽減されているのは好ポイントヽ(´∀｀○)ﾉ
YSP横浜戸塚店さん、車両をお貸しいただきありがとうございました！
◆レビューの続き「XSR155 ノーマルは1時間で飽きる説!?」
https://youtu.be/GTNVrE64Zic
◆XSR155 足つき&取り回しチェック
https://youtu.be/CHHhB9XDKxQ
◆YSP横浜戸塚 Youtubeチャンネル
https://www.youtube.com/channel/UC7h1p9Ya_ECneI1kOHHZD8w
◆YSP横浜戸塚
住所：〒245-0063 神奈川県横浜市戸塚区原宿2-14-1
Google Map：https://goo.gl/maps/U99HUE5cV7Ga6uRE8
◆6速発進チャレンジ
【バイクチャレンジ】250ccでアクセル使わずに6速発進！【GSX250R】
https://youtu.be/xBjEiJj_NgI
======== XSR155 スペック ========
タイプグレード名 XSR155
モデルチェンジ区分 新登場
仕向け・仕様 海外向けモデル
全長 (mm) 2000
全幅 (mm) 805
全高 (mm) 1080
ホイールベース (mm) 1330
最低地上高（mm） 170
シート高 (mm) 810
車両重量 (kg) 134
最小回転半径（ｍ） 2.2
乗車定員（名） 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 155
カム・バルブ駆動方式 OHC（SOHC）
気筒あたりバルブ数 4
内径（シリンダーボア）(mm) 58
行程（ピストンストローク）(mm) 58.7
圧縮比（:1） 11.6
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 10
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 MR8E-9
点火プラグ必要本数・合計 1
搭載バッテリー・型式 YTZ4V
バッテリー容量 12V-3Ah
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 1.5
エンジンオイル量（オイル交換時） (L) 0.85
エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L) 0.95
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
動力伝達方式 チェーン
フレーム型式 デルタボックス
キャスター角 25.7°
トレール量 (mm) 89
ブレーキ形式（前） 油圧式ディスク
ブレーキ形式（後） 油圧式ディスク
懸架方式（前） テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 倒立フォーク
懸架方式（後） スイングアーム式
ショックアブソーバ本数（後） 1
タイヤ（前） 110/70-17
タイヤ（前）構造名 バイアス
タイヤ（前）荷重指数 54
タイヤ（前）速度記号 S
タイヤ（前）タイプ チューブレス
タイヤ（後） 140/70-17
タイヤ（後）構造名 バイアス
タイヤ（後）荷重指数 66
タイヤ（後）速度記号 S
タイヤ（後）タイプ チューブレス
ヘッドライトタイプ（Hi） LED
テールライトタイプ LED
スピードメーター表示形式 デジタル
メーター表示：ギアポジション 有
メーター表示：燃料計 有
メーター表示：エンジン回転計 有
メーター表示：時計 有
車両装備：スリッパークラッチ 有
車両装備：可変吸気ダクト 有
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SUZUKI GSX250R エクスターカラー ABS（2017年製 逆輸入モデル）
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