日本一速い特急列車として知られる、大阪と金沢を結ぶサンダーバード号。
停車型タイプでも非常に速いんですが、最速便の途中駅は、新大阪・京都・福井のみという
正気とは思えない走り方をするため、国内で唯一表定速度が100キロを超えています。
そして日本一遅い特急列車なんですが、JR九州やJR四国の臨時観光特急や
一部私鉄の有料特急列車、平日のみ運行の「おうめ」「はちおうじ」など
とても特急とは言えない列車が数多く存在しているんですが
JRで毎日運行している特急列車に限りますと、豊橋と飯田を結ぶ
「伊那路」が日本一遅い特急列車となっています。
そこで１つ疑問が生まれました、特急料金が全く変わらない
日本一速い特急「サンダーバード最速便」と、日本一遅い特急「伊那路」を戦わせたら
最遅特急は最速特急より、どのくらい“遅い”のか…！？
という事で今回は大阪駅から「特急サンダーバード９号」を
豊橋駅から「特急伊那路１号」を擬似的に同時発車させ
伊那路号が129km離れた飯田駅に辿り着くまでの間に
最速サンダーバード号なら何km進む事ができるのか、検証してみました。
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２画面同時高速再生シリーズ（遠隔比較編）
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