神戸市営地下鉄の乗り入れで都市開発に成功して西神ニュータウンについて解説。西神山手線が乗り入れていて、三ノ宮地区まで電車で30分超かかるが、人口増加して郊外地区として発展。
最近は都心回帰現象と少子高齢化による人口減少が社会問題となっているが、神戸市は今後も再開発とコンパクトシティ化を目指すとしている。
ナレーション原稿、撮影、編集などは全て私個人が行っています。
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参考文献
・神戸市、「神戸人口ビジョン（令和2年3月改訂版）」、https://www.city.kobe.lg.jp/documents/22664/jinkovisionkaitei.pdf
・神戸新聞NEXT、「区役所移転や少子高齢化… 神戸・西神中央の将来は？」、2019年12月31日投稿、https://www.kobe-np.co.jp/news/monthly/news/nishi/201912/0013000710.shtml
・神戸新聞NEXT、「神戸市都心部のタワマン規制、条例改正から3年 久元市長「まちの荒廃防ぐ」 人口減招くとの指摘も」、2023年11月21日投稿、https://www.kobe-np.co.jp/news/society/202311/0017050071.shtml
・日本経済新聞、「神戸、タワマンに頼らず ニュータウンへの人口流入狙う」、2019年12月29日投稿、https://www.nikkei.com/article/DGXMZO53910340X21C19A2LKA000/
＜画像出典＞
・国土地理院地図、https://maps.gsi.go.jp/
（一部加工して掲載）