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どうもこんにちはいつもサムライピックアップチャンネルをご覧いただきありがとうございます。
今回の動画は現行ハイゼットジャンボをサムライピックアップオリジナルパーツでフルカスタムして動画初の120馬力仕様のエンジンを製作しました。
本動画現行s500系ハイゼットトラック
ジャンボ SA3 MT
外装
ラプターライナー塗装
サムライピックアップオリジナル
2インチリフトアップ
リア調整式ショック
前後スタビライザー
フロントパイプバンパー
ロールバー
フェンダープロテクター
15インチワークエモーション
タイヤはグッドリッジ
エンジン KF-VE4→KF-VET
120馬力仕様
日立HT06改フルフロー化タービン
エキマニ拡大加工
ターボ用3パルスカムシャフト
フルフロー加工ピストン
キャレロH断面コンロッド
SARD 300ccインジェクター
SARD140l/m燃料ポンプ
大容量アルミインタークーラー
追加サブラジエター95°制御
ECM
F-CON Vpro4.0
ミクスチャー
ダイハツ ハイゼットを120馬力にするにはいくつかの壁を越える必要があります。
ダイハツメーカーさんが設計された特定の部品では強度不足があり、
エンジン内部を馬力に耐えうる部品を装着していきますが、
社外の部品は一つ一つ検品、測定を繰り返し
クリアランスや重量バランスを合わして
超精密組みにてエンジンを制作します。
120馬力にする事で、80馬力仕様の当社スタンダードターボ化とはまた一味違った加速や力強い走りを実現します。
軽トラの実用性を考えエンジン回転数を低回転からフラットフルトルクになる様セッティングをしています。
500系ハイゼットトラックは軽トラと言うジャンルでありながら
エンジンコントロール制御はかなり手の込んだ作りになっており、
エンジン的には120馬力に改造しても
そのエンジンをコントロールする制御が上手く行かないと速い車になりません。
特に軽トラの電子スロットルは厄介です。
元々エンジン性能をアップを目的とされていないコンピュータ制御や
メーカーさんが安全性に重気を置かれて制作されているコンピュータ制御を
車の不具合(チェックランプ点灯など)が起きない様に、さらにエンジンの馬力を上げるのはかなり難しいですが、
試行錯誤をへて完成させて行きたいと思います！
セッティングでどんな車になるのか楽しみです！
今回の動画はかなりマニアックな内容でしたが如何でしたでしょうか？
120馬力は一台一台完全オーダーメイドになるので、とにかく時間が掛かりますが、
めっちゃ楽しいです！
次回は
現車セッティングが無事終了し
車がどう進化したのかどうなったのか実際走らせてチェックしたいと思います！
動画の方ご覧頂き有難う御座いました、
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#軽トラ #ターボ #ハイゼット