ناگفته های 60 سال از ترسناک ترین و خطرناک ترین تونل افغانستان_ تونل سالنگ افغانستان

شوروی در یک امتحان بسیار سخت قرار داشت، دولت شوروی وعده ساخت تونل در افغانستان را داده بود که شمال و جنوب افغانستان را باهم وصل کند، اما در آن زمان بسیاری از کشورها جهان از جمله ایالات متحده آمریکا، کشورهای اروپای غربی و کارشناسان مهندسی از سراسر جهان این پروژه را ناممکن میدانستند، جغرافیایی پیچیده، آب و هوای سخت، ارتفاع بسیار زیاد بالا و چالش های زمین شناسی، ساخت چنین تونلی را چالشی برانگیز ساخته بود، اما مهندسان شوروی میگفتند ما به علم خود باور داریم و این کار ناممکن را ممکن میسازیم، کاری که همه را به شوک درآورد، شوروی عملیات حفاری تونل را از هر دو سمت شمالی و جنوبی کوه های هندوکش به طور همزمان آغاز کرد، مهندسان آن زمان به تعجب فرو رفتند و این پروژه را از قبل ناکام شده میداستند چون هیچ احتمال وجود نداشت که حفاری کردن از دو سمت همزمان به یک نقطه وصل شود، اما بازهم مهندسان شوروی میگفتند ما به علم خود باور داریم
این ناممکن مخوف ساخت تونل سالنگ بود؟
در گذشته های مردم افغانستان برای سفر از شمال به جنوب افغانستان، پنج راه دشوار در گذر، پیش رو داشتند، شاهراه میان بادغیس - هرات از راه مرغاب و کوتل نخودک، شاهراه دوم میان بامیان - مزار شریف، جاده سوم خنجان به شمالی، جاده چهارم میان بدخشان و پنجشیر و جاده پنجمی میان بدخشان و نورستان بود.
این مسیرها به دلیل مسافت دور و دشواری راه، هرگز مسیر خوب برای ارتباط میان شمال و جنوب افغانستان به شمار نمیرفت، داوودخان ایده ساخت تونل سالنک را در سر داشت و این ایده را با دولت شوروی وقت به جریان گذاشت، دولت شوروی به این درخواست داوودخان پاسخ مثبت داد و کار را برای ساخت این تونل آغاز کرد،
چرا ساخت تونل دشوار بود؟
شرایط آب و هوایی سخت این منطقه با داشتن زمستان های سخت، با برف سنگین و سرمای شدید، کار را برای کارگران و ماشین آلات به شدت دشوار می‌کرد، ارتفاع بیش از 3300 متر از سطح دریا، مشکلات فیزیکی بسیاری برای کارگران به وجود می آورد. کمبود اکسیژن، کار در این منطقه را چالش برانگیز میساخت، زمین شناسی این منطقه خیلی زیاد پیچیده بود، ترکیب سنگ های سخت و ناپایدار در کوه هندوکش، ساخت تونل را به یک چالش فنی جدی تبدیل کرده بود، برخی از قسمت های تونل نیاز به حفاری از میان سنگ های بسیار سخت داشت در حالی که برخی از قسمت های به دلیل ناپایداری زمین نیاز به تقویت و تثبیت داشت. نبود زیر ساخت های حمل و نقل مناسب برای انتقال تجهیزات سنگین و نیروی انسانی به منطقه، دشواری های زیادی را در ساخت تونل ایجاد کرد.
مراحل ساخت تونل سالنگ:
در مرحله اول مطالعات در مورد موقعیت جفرافیایی و زمین شناسی آغاز شد، مهندسان شوروی، شرایط زمین، نوع خاک و سنگ های منطقه و امکان وقوع زمین لرزه ها و ریزش ها را مورد بررسی قرار دادند. این مطالعات به منظور انتخاب بهترین مسیر برای تونل و برنامه ریزی دقیق برای مقابله با چالش های زمین شناسی انجام شد. پس از بررسی های اولیه نقشه های دقیق تونل تهیه شد. این نقشه های شامل جزئیات مربوط به طول تونل، قطر آن و نحو تهویه و ایمنی بود.
در مرحله دوم آماده سازی اولیه و ساخت زیر ساخت ها بود، به دلیل دور افتادگی و سختی دسترسی به منطقه، شوروی کمپ های کارگری بزرگ و مجهزی برای اسکان کارگران و مهندسان ایجاد کرد. این کمپ ها شامل محل اقامت، بیمارستان های کوچک و امکانات رفاهی بودند، جاده های دسترسی به منطقه‌ی ساخت تونل احداث شد تا انتقال ماشین آلات سنگین، تجهیزات و مواد ساختمانی به محل ساخت تسهیل شود.
عملیات حفاری تونل از هر دو سمت شمالی و جنوبی کوه‌های هندوکش به طور همزمان آغاز شد، برای این کار از ماشین های حفاری مخصوص تونل سازی (TBMS) استفاده شد. این ماشین ها قادر بوند که از میان سنگ های سخت منطقه عبور کند
به دلیل ناپایداری زمین و خطرات ریزش، مراحل تثبیت و ایمن‌سازی سقف و دیواره‌های تونل به صورت مرحله به مرحله و همزمان با حفاری انجام شد. به دلیل ارتفاع بالای تونل و کمبود اکسیژن در این ارتفاع، نصب سیستم های تهویه بسیار ضروری بود. این سیستم ها برای تامین جریان هوای کافی در داخل تونل و جلوگیری از مشکلات تنفسی برای کارگران و همچین در زمان بهره‌برداری از تونل، طراحی و نصب شدند. نصب سیستم های ایمنی شامل روشنایی تونل، سیستم های هشدار دهنده، و تجهیزات اضطراری از جمله آتش نشانی و سیستم های ارتباطی مرحله به مرحله اضافه شد.


با ما در ارتباط باشید:


یوتیوب:
https://www.youtube.com/@OneMediaPlus/videos



وبلاگ:
https://onemediareport.blogspot.com

ایمیل آدرس:
samim.journal@gmail.com

#onemediaplus #one_media_plus #onemediaplus