【地方創生が失敗する最大の理由】東京の鉄道資本主義／駅前が中心ではない／モータリゼーションは90年代から／無料の駐車場／日産低迷の理由／小売ランキングの示唆／日本には田舎がない／面白いコンテンツが全て

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＜ゲスト＞
柳瀬博一｜東京科学大学教授
1964年生まれ。慶應義塾大学卒業後、日経マグロウヒル社（現・日経BP社）に入社。「日経ビジネスオンライン」プロデューサーを歴任。2018年より現職。

海老原嗣生｜雇用ジャーナリスト／大正大学招聘教授
1964年生まれ。大手メーカーを経て、リクルートエイブリック（現リクルートキャリア）入社。雑誌「Works」編集長、人材・経営誌「HRmics」編集長を経て、2008年ニッチモを立ち上げる

＜参考書籍＞
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『国道16号線』
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＜目次＞
00:00　ダイジェスト
01:03　ゲスト紹介
02:58　東京の鉄道資本主義
09:58　日本のモータリゼーション
23:08　モータリゼーション適応が分けた小売業の明暗
29:09　東京と地方の不動産価値の違い

＜関連動画＞
「地方創生。これが答えだ！」https://youtu.be/BHgn8Fi2mXQ

#地方創生 #柳瀬博一 #海老原嗣生 #モータリゼーション #鉄道資本主義 #車社会 #自動車社会 #東京 #PIVOT