東青森駅では、コンテナ貨物の取り扱いや機関車の付け替え作業が行われています。旅客駅としては、青い森鉄道の島式ホーム1面2線だけの設備です。2010年まではJR東北本線の駅でしたが、第三セクターの青い森鉄道に移管されています。東青森駅には乗車券の券売機があります。(SuicaなどのICカードは使えません。現金のみ)
並行在来線となって特急列車も寝台特急も走らず、地域輸送が中心の区間です。しかしながら、青い森鉄道線・東北本線は貨物列車の大動脈です。北海道方面と本州を結ぶ貨物列車が多数運行されています。
貨物列車は、青函トンネル対応(北海道新幹線との共用区間対応)のEH800機関車に付け替える必要があります。機関車の付け替え作業は、青森信号場や東青森駅で行われています。（北海道側では、五稜郭駅で機関車を付け替えます）
また、東青森駅は青森地区で唯一の貨物駅です。
（参考）青森県で定期貨物列車の荷扱いがある駅は八戸貨物駅、北沼駅、東青森駅、（弘前新営業所のトラック便）に限られます。
地味な東青森駅ですが、物流を担う重要拠点なのです。
なお、東青森駅にはディーゼル機関車やハイブリッド機関車が常駐していません。荷役線やコンテナホームへの入換は、電気機関車を使用します。
東青森駅に停車しない貨物列車も多いです。北海道方面へ先を急ぐ貨物列車は、東青森駅を通過します（機関車の付け替えは青森信号場で行います）。
動画内に掲載した配線図は、「配線略図.net」さんを一部加工・加筆して使用しています。
https://www.haisenryakuzu.net/documents/pr/aoimori/
[再生時間インデックス]
00:00 東青森駅にて Higashi-Aomori station
0:17 冒頭の説明
0:43 東青森駅の配線図
1:05 東青森駅の時刻表 Departures timetable
1:16 札幌貨物ターミナル発 名古屋貨物ターミナル行き 4094レ
3:34 帯広貨物発 吹田貨物ターミナル行き 4090レ
5:47 帯広貨物発 隅田川行き(3058レ)が通過
6:21 青い森鉄道 青森行き
7:49 青い森鉄道 八戸行き
8:17 隅田川発 東青森行き 3079～79レ
11:34 EF510を連結します
13:05 9時59分発 帯広貨物発 吹田貨物ターミナル行き
17:06 到着した貨車に、別の貨車を連結
17:20 引き出し
23:04 EH500の入換
27:53 隅田川発 札幌貨物ターミナル行き 3051レが出発(11時22分発)
28:17 福岡貨物ターミナル発 札幌貨物ターミナル行き(3099～99レ)も来ました
29:33 普通 青森行き
30:20 遅れていた宇都宮貨物ターミナル発 札幌貨物ターミナル行き 3067レが通過
31:24 通過する札幌貨物ターミナル発 越谷貨物ターミナル行き 3062レ
32:00 福岡貨物ターミナル発 札幌貨物ターミナル行き(99レ)が出発
33:33 青い森鉄道 八戸行き 前面展望(東青森→小柳)
34:48 青い森鉄道 青森行き 前面展望(小柳→東青森)
関連動画など
【貨物列車の大動脈】滝内信号所-青森信号場の短絡線
https://youtu.be/xrNKXXPjOG0
貨物列車の解結作業がある富士駅【複雑な組成作業と入換】
https://youtu.be/90asXKwnk8w
常磐線 土浦駅は旅客・貨物列車のクネクネ横断が面白い【平面交差】
https://youtu.be/aJ2FaX9tZMM
【貨物の朝ラッシュ】早朝から大忙しの新鶴見信号場
https://youtu.be/kapZeEvr7H0
拝島駅へ返却されるジェット燃料輸送の貨物列車と平面交差や入換シーンhttps://youtu.be/s1mAP0DEU04
東海道本線 静岡貨物駅【大動脈の途中にある貨物駅】
https://youtu.be/nDa7d0oqaKM
【メンバーシップ】
https://www.youtube.com/channel/UCmeqyrO53qcd6h2kUKqTKuA/join
I took a picture of this video nearby Higashi-Aomori station in the city of Aomori in Aomori Prefecture, Japan.
The Aoimori Railway Line run into this station.
Both passenger and freight trains arrive and depart at Higashi-Aomori station.
The track width is narrow gauge with a width of 1067 mm (3 feet 6 inches).
At this station, container cargo is transferred from rail to automobile.
#JR貨物 #青い森鉄道 #貨物列車