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一代神車cb400於今年的4/28已正式宣布停產
由於排放法規的與日俱進
源於30年前(1992)的CB400車系
已符無法合日本令和2年的最新的排放法規
而其中停產的車系還包含VFR800F/X以及Goldwing無箱版等，共六款車
CB400結合現代及復古的外型
細緻的四缸、天籟的排氣聲浪
加上V-TEC趣味的騎乘體驗
作為目前黃牌市場上唯一的四缸選擇
往後也可能不會再有400CC級距的四缸引擎
就讓我們一同見證這個時代的經典HONDA CB400
CB400最令人津津樂道的就是他的V-TEC技術
所為V2、V3就是指CB400於1999年開啟的V-TEC時代車系
VTEC全名為Variable Valve Timing and Valve Life Electronic Control System
間單來說就是隨轉速改變汽門開閉的一種技術
於低轉速時只使用兩個汽門
以保持穩定的轉速以及減少油耗
於高轉速時則會將四個汽門全開
提供最大的進氣量來滿足高動力輸出的需求
讓VTEC引擎在不同的轉速下都可以達到最高的效率
同時兼顧低轉時省油及扭力
又不失高轉的馬力
不過一旦體會過Vtec的暢快後
檔檔開V基本上已經成為CB400車主的基本操作
省不省油早就拋到九霄雲外了
參考資料：
https://www.7car.tw/articles/read/19394
https://www.honda.co.jp/CB400SF/
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