【収録日 Date】2020.2/7(金)
【環境 Environment】中目黒〜六本木 ★4 六本木〜銀座 ★0.5 銀座〜茅場町 ★4 茅場町〜秋葉原 ★0.5 秋葉原〜南千住 ★5
【車両 Cars】03-702
【運用 Operation】日比谷線 1064S 南千住行 Hibiya Line for Minami-senju. 히비야선 미나미센주행 입니다.
【区間 Section】中目黒駅〜南千住駅 Naka-meguro Sta.〜Minami-senju Sta. 나카메구로역〜미나미센주역
【空調 Air condition】無し
【天気 Weather】晴れ
【特筆事項 Special note】コロナ禍前ということも有り、六本木からの外国人観光客、茅場町からのOL集団など環境欄の通り客層が最悪です。動画内にも注意書きを出しましたが、安定した環境は秋葉原駅(31:50〜)となりますのでご視聴の際は何卒ご注意ください。
【概要 Note】03系は、老朽化した3000系を置き換える目的で1988年より製造されました。同時期に計画されていた東西線用05系と仕様をほぼ共通化しているという点が特徴で、車体長こそ違うものの初期に製造された5扉車、高周波分巻チョッパ制御などの仕様は05系そのものでした。後期製造グループは全車両3扉車となり、3レベルIGBT-VVVFインバータ制御へと変更されており、VVVF車を現すVマークが運転台に貼り付けてありました。初期製造グループの一部編成はB修繕工事を受けており、主制御器を半蔵門線用8000系と同様の三菱製2レベルIGBT-VVVFインバータへと換装、車内LED表示器の更新などが行われました。収録の編成は03-102編成で、初期製造グループのB修繕編成となります。2020年2月をもって03系は日比谷線から撤退、現在は一部編成が地方私鉄へと譲渡されています。The Series 03 was manufactured from 1988 to replace the aging Series 3000. It is characterized by the fact that it shares most of the same specifications as the Series 05 for the Tozai Line, which was planned at the same time. Although the length of the car body is different, the specifications of the early Series 05, including the five-door cars and high-frequency divided-winding chopper control, were the same as the Series 05 itself. All cars in the later production group were 3-door cars with 3-level IGBT-VVVF inverter control, and the V mark was attached to the driver's cab to indicate VVVF cars. Some of the early production group had undergone B repair work, which included replacing the main controller with a Mitsubishi 2-level IGBT-VVVF inverter similar to the 8000 Series for the Hanzomon Line, and updating the LED indicators in the cars. The 03-102 train is a B repair train of the early production group. 03 Series trains were withdrawn from the Hibiya Line in February 2020, and some of the trains have been transferred to regional private railways. 03계는 노후화된 3000계를 대체할 목적으로 1988 년부터 제조되었습니다.같은 시기에 계획되고 있던 도자이선용 05계와 사양을 거의 공통화하고 있다는 점이 특징으로, 차체 길이는 다르지만 초기에 제조된 5도어차, 고주파 분권 초퍼 제어 등의 사양은 05계 그 자체였습니다.후기 제조 그룹은 전차량 3 문차가 되어, 3 레벨 IGBT-VVF인버터 제어로 변경되고 있어 VVVF차를 나타내는 V마크가 운전대에 붙여져 있었습니다.초기 제조 그룹의 일부 편성은 B수선 공사를 받고 있어 주제어기를 한조몬선용 8000계와 같은 미츠비시제 2 레벨 IGBT-VVVF 인버터로 교체, 차내 LED 표시기의 갱신등이 행해졌습니다.수록의 편성은 03-102 편성으로 초기 제조 그룹의 B 수선 편성이 됩니다.2020년 2월부로 03계는 히비야선에서 철수, 현재는 일부 편성이 지방사철로 넘어가고 있습니다.
【Special Thanks】乗務員モデル: 神谷 茅秋 Chiaki Kamiya(powered by customcast) CV: 言葉 奏(https://www.senses-circuit.com/) Copyright : hitoshi by Senses Circuit 車両写真はWikipediaより引用(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bf/Tokyo_Metro_03-102F_Tokyu_Den-en-toshi_Line_Test_run_20170524.jpg/2560px-Tokyo_Metro_03-102F_Tokyu_Den-en-toshi_Line_Test_run_20170524.jpg)
#走行音 #03系 #見る走行音
〜到着タイムスタンプ〜
オープニング&諸注意 0:00〜
中目黒(Naka-meguro) 0:23〜
恵比寿(Ebisu) 2:35〜
広尾(Hiro-o) 5:42〜
六本木(Roppongi) 8:34〜
神谷町(Kamiyacho) 11:45〜
霞ケ関(Kasumigaseki) 14:20〜
日比谷(Hibiya) 16:50〜
銀座(Ginza) 18:20〜
東銀座(Higashi-ginza) 20:06〜
築地(Tsukiji) 22:00〜
八丁堀(Hatchobori) 24:27〜
茅場町(Kayabacho) 26:04〜
人形町(Ningyocho) 28:15〜
小伝馬町(Kodemmacho) 29:42〜
秋葉原(Akihabara) 31:29〜
仲御徒町(Naka-okachimachi) 33:15〜
上野(Ueno) 34:41〜
入谷(Iriya) 36:55〜
三ノ輪(Minowa) 38:45〜
南千住(Minami-senju) 40:40〜
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同じく引退した東京メトロ7000系はこちら
【見る全区間走行音(車内LED再現) Vol.113】東京メトロ7000系(日立初期型2レベルIGBT-VVVF・全電気ブレーキ対応車) 新木場駅～和光市駅
https://youtu.be/jU4OdM2miAk