アドレスV125G（K9)の駆動系メンテです。
ウチのアドレスは純正をベースにウエイトローラー軽量化
クラッチ側を規制前にして、強化クラッチスプリングにしてますが、
メンテは基本的に一緒です。
K9型はトルクカムのカバーにクラックが入りやすく、最悪ピンが飛び出たりします。
メンテする事で音が静かになったり、加速がスムーズになったりしますので
定期的なメンテをお勧めします。
前期型のクラッチ一式に交換する事も選択肢ですね。
ちなみに、こんな適当なメンテですが10年8万Km絶好調ですよ！
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