２０系客車の登場で新時代を迎えた寝台特急。
旺盛な旅客需要に支えられ、日豊本線へも寝台特急新設となります。
特急みずほを２０系に置き換え門司で分割、編成の半分を大分まで乗り入れさせることに。
ここで問題となったのがサービス電源。
１両の電源車で全列車給電を前提に設計された２０系、分割編成用に別に電源車が必要となりました。
参考資料
みずほ新編成について 車輛工学 32(1)(339)
惜別みずほの30年 鉄道ファン1994年10月号 交友社
日豊線専用電源車（マヤ20）について 車両と電気 14(3)(158)
日豊線「みずほ」用マヤ20形電源車の試験について 車両と電気 14(7)(162)
簡易電源車（マヤ20形式）電源装置の容量増加 車両と電気 19(5)(219)
NVIDIA Iray GPU Rendering https://www.nvidia.com/en-us/design-visualization/iray/
Super Notch Man Ver.3 イメージテクノロジー研究所
引用画像 http://www.publicdomainfiles.com/
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甘茶の音楽工房 https://amachamusic.chagasi.com/
CGはじめました http://turbotrain.net/CG.htm
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