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概要
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■社名を三川商会に変更
九十九商会→三川商会に変更(完全な民営)
名前：代表3人の名字に川がつくから
川田小一郎：藩士の次男 第3代日本銀行総裁
石川七財：九十九商会の監視役から寝返る
中川亀之助：不明
理由：旧土佐藩の協同組合的にするほうが
船の払い下げなどしやすかった。
（旧藩の幹部 後藤、板垣、林の判断）
彌太郎が3人に指示を出す形でスタート
このあたりで、彌之助は象二郎の娘と結婚
■社名を三菱商会に変更
ついに彌太郎が本気になる。
巨大一家を興起するということで
社名を三川→三菱に変更
由来：ロゴマーク｜家紋（重ね三階菱）
主要事業：海運業（8隻保有）
その他：銅山、樟脳事業、製糸業、炭坑
■ライバル 日本国郵便蒸気船会社と外国
日本国郵便蒸気船会社：政府＋三井系
政府から貢米と郵便物の仕事をもらう
勝負を分けるのは、東京と大阪の荷積問屋
熾烈な戦いのなか
東京の荷積問屋組合が三菱一択になる。
貢米制度廃止、日本国郵便蒸気船会社は縮小
■三菱を地位を決定づけた台湾出兵
明治7年（1874年）
沖縄の船が台湾に漂流、船員5人が殺害される
これにより台湾出兵を決定。台湾を攻める
しかし、物資を運んでくれるところがない
英国、米国：断られる
日本国郵便蒸気船会社：断られる（国内重視）
三菱商会：OK!（社名三菱汽船会社に変更）
海運以外三菱商会（国あっての三菱｜商業止める
船足りないので、政府が10隻かって貸す。
→莫大な利益を生み、政府と太いパイプができる
■日本一の海運会社へ！
台湾出兵で海運事業の危うさが浮き彫りに
政府が国としての海運のあり方を検討
明治8年 内務省の前島が動く！
彌太郎が本当に信用できるか面談
前島：君は海運の実績はないが大丈夫か？
彌太郎：確かにない。しかし、漢の初代皇帝
を見ていてください。彼は一人の男
で、周りの助けがなければ成功し
なかった。彼は人材をうまく統率で
きたらこそ初代皇帝になれた。
私もそうだ。経験のある人を登用し
うまく使えば、海運業は難しいこと
ではない。
前島：まさにそのとおりだ！
君に一人することにするよ！
■海運改革の3つの案と7つの制約
1．100％民営にする
2．政府の保護のもと民間会社を育成
3．100%政府の運営にする
前島は2つ目の案を提案（三菱に任せるたい）
これにより三菱は破格の待遇を受ける
・12隻の汽船を無償でもらう
・運用の助成金も毎月もらう
社名を「郵便汽船三菱会社」
7つの制約を受ける
1．郵便物及び官物を託送すること
2．政府の命令による航路を開設せよ
3．政府が必要とするときは社船を徴用せよ
4．商船学校を開設し、海員を養成せよ
5．政府は会社の会計を監督する
6．会計は今後別とせよ
7．本社名で海運以外の事業をすることは禁止
→政府の保護あり、日本一安定した海運会社に
→日本国郵便蒸気船会社解体、18隻もらう
■海外勢にも対抗
米国：パシフィック・メイル会社
→値下げで対抗してきたが、三菱も応戦
日本でするメリットが無くなったため
三菱が船、倉庫などを買うことで
日本から撤退することになる。
英国：ピーオー汽船会社
→三菱の独占に反感をもった
大阪荷積問屋組合が手を組む
政府は外国船の手続きを厳しくし
三菱を応援。
最終的に三菱が荷主にお金を貸す
特殊ローンサービスをすることで
大阪荷積問屋組合が三菱側に寝返る
これにより最強の海運会社となる。
■岩崎家として事業の多角化
郵便汽船三菱会社としては海運以外の事業はNG
事業を進める中で必要なものもでてきたため、
岩崎家として事業展開をする。
・東京海上保険（特殊ローン対応）
・鉱山
・三菱製鉄所（船の修理用）
・樟脳事業→独占禁止でその後廃業
・三菱商船学校（政府との約束）
・三菱為替店（汽船営業の補助として）
・倉庫業
・水道
■優秀な人材を採用（大卒エリート）
・慶應義塾大学（福沢諭吉となかよし）
・東大生
・外国人（グラバーさんの紹介など）
明治9年日本人1351名、外国人388名
■三菱が財を成すきっかけ
1．台湾出兵（明治7年）
2．西南戦争（明治10年）
西南戦争
西郷隆盛を中心に起こった士族による反乱
西郷隆盛は征韓論を掲げるが、明治政府に
却下される。ふてくされて田舎に帰る。
明治政府が士族に対して、かなり厳しかった
・徴兵制の開始
・廃刀令
・秩禄（ちつろく）処分
→士族の地位が下がった。
起こった士族がいろいろと反乱を起こし、
その中で最後で最大の反乱が西南戦争！
三菱は定期航路の運航を休止し、
社船38隻を政府側の軍事輸送に注ぎ込んだ。
→これにより莫大な利益を生む
西南戦争で政府を助けたことで、船を下賜され、合計61隻になり、国の汽船総トン数の73％
3．高島炭坑を買う（後にドル箱）
後藤象二郎は征韓論で政府に敗れて
政治家から実業家に転換していた。
高島炭坑はグラバー商会が持っていたが、
破産して政府が国有化。それを象二郎に
売ったことで、炭坑の経験は象二郎になる。
このときジャーディン・マセソン商会に借金
象二郎は商売の才能がなく、借金がかさむ。
ジャーディン・マセソン商会が怒り心頭。
福沢諭吉が手を差し伸べ、彌太郎に相談。
さらに弟彌之助も説得に（妻が象二郎の娘）
彌太郎は拒否するが、大隈重信がでてきて
渋々買うことに。しかも、超高額でかわされる
→が後に、この炭坑がドル箱となり
三菱の経営を支える！
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参考にしたもの
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■Web｜コーポレートサイト （グループ）
https://www.mitsubishi.com/ja/
■Web｜コーポレートサイト （三菱重工）
https://www.mhi.com/jp
■本｜岩崎弥太郎と三菱四代
https://amzn.to/3VA6n0x
■本｜明治の巨人岩崎弥太郎
https://amzn.to/3TWqG6T
■本もう一人の「三菱」創業者、岩崎弥之助
https://amzn.to/3VBlM0n
■本｜岩崎小彌太 三菱のDNAを創り上げた四代目
https://amzn.to/3vo4cm5
■本｜三菱重工ものづくり百年の大計
https://amzn.to/4aeuari
■本｜技術ひとすじ: 三菱重工と私
https://amzn.to/4abVlD5
■本｜三菱航空エンジン史: 大正六年より終戦まで
https://amzn.to/3vIv4x0
■本｜日本の本当の黒幕
https://amzn.to/3VEuXgF
■本｜三菱重工長崎造船所のすべて
https://amzn.to/4aBFsFY
■本｜造船ものがたり―三菱重工業の巻
https://amzn.to/3IYU1r6
■本｜三菱もうひとつの素顔
https://amzn.to/3xdwBvI
■本｜三菱の百年
■本｜海に陸にそして宇宙へ2(三菱重工業社史)
■本｜週刊東洋経済 2020年3/21特大号（三菱財閥）
https://amzn.to/4abnuu7
■ニュース｜日経新聞
https://www.nikkei.com/
■ニュース｜NewsPicks
https://newspicks.com/
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