În luna decembrie, rama Alstom Coradia Stream IC5, comandată de operatorul danez de stat(DSB), a intrat pe teritoriul României, cu destinația Făurei, pentru a definitiva o serie de teste necesare autorizării acestui model.
Deși face parte din aceeași familie cu ramele comandate de ARF, modelul pentru DSB are niște diferențe notabile. Pe lângă cele de aspect(mască custom, cuple ce pot fi acoperite), noul tren este mult mai scurt față de ceea cu ce suntem obișnuiți, fiind alcătuit din 5 module. Ba mai mult, între modulele 2 și 3, rama dispune de o joncțiune, ce permite împărțirea trenului în 2 pentru manevrabilitate mai ușoară în cazul reviziilor. Are 4 boghiuri motoare, viteza maximă fiind de 200 km/h.
La interior, rama este goală, nefiind încă echipată pentru serviciu comercial, această etapă urmând a fi completată după finalizarea testelor. Vor avea o capacitate de 300 locuri, urmând a fi mult mai spațioase și confortabile decât modelul aflat în exploatare la CFR Călători.
În total, Alstom va livra 100 de unități pentru DSB, modelul IC5 urmând a înlocui vechile unități IC3, IC4 și IR4, ce vor fi retrase treptate. Inițial, erau programate pentru intrarea în circulație în anul 2024(target nerespectat din cauza multiplelor întârziere pe linia de producție), noul deadline fiind acum 2027.