DPZ Re 450 S-Bahn Zürich
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Km 35,9 Rapperswil SG alt 409 m
Km 33,8 Kempraten alt 412 m
Km 31,4 Feldbach alt 426 m
Km 28,9 Uerikon alt 426 m
Km 26,4 Stäfa alt 414 m
Km 23,6 Männedorf alt 419 m
Km 22,4 Uetikon alt 414 m
Km 19,4 Meilen alt 420 m
Km 16,6 Herrliberg-Feldmeilen alt 423 m
Km 14,6 Winkel am Zürichsee alt 426 m
Km 13,5 Erlenbach ZH alt 419 m
Km 11,7 Küsnacht ZH alt 415 m
Km 10,8 Küsnacht Goldbach alt 417 m
Km 09,5 Zollikon alt 415 m
Km 07,9 Zürich Tiefenbrunnen alt 408 m
Km 05,7 Zürich Stadelhofen alt 410 m
Km 00,0 Zürich HB (Tunnelbahnhof Museumstrasse) 394 m
Als Rechtsufrige Zürichseebahn wird die 1894 eröffnete Eisenbahnstrecke am rechten Ufer des Zürichsees bezeichnet, die von Zürich nach Rapperswil führt.
Die Linie wurde 1894 eröffnet, neunzehn Jahre nach der ergänzenden linksufrigen Bahn.
Ursprünglich führte sie von der Oberfläche des Hauptbahnhofs Zürich in westlicher Richtung, bevor sie eine 270-Grad-Kurve über einen Viadukt über die Limmat und den Lettentunnel zum Bahnhof Stadelhofen machte.
Seit 1990 ist der Lettentunnel geschlossen und durch den Hirschengrabentunnel ersetzt, der von neuen niedrigen Bahnsteigen am Hauptbahnhof aus eine direkte östliche Route unter der Limmat nimmt.
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Le chemin de fer de la rive droite du lac de Zurich est le nom donné à la ligne ferroviaire de la rive droite du lac de Zurich, inaugurée en 1894, qui relie Zurich à Rapperswil.
La ligne a été ouverte en 1894, dix-neuf ans après la ligne complémentaire de la rive gauche.
Telle qu'elle a été construite, elle partait à l'origine du niveau de surface de la gare centrale de Zurich en direction de l'ouest, avant d'effectuer un virage à 270 degrés via un viaduc au-dessus de la rivière Limmat et le tunnel du Letten jusqu'à la gare de Stadelhofen.
Depuis 1990, le tunnel du Letten a été fermé et remplacé par le tunnel du Hirschengraben, qui emprunte un itinéraire direct vers l'est sous la rivière Limmat à partir de nouvelles plates-formes basses de la gare centrale.
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The Right Bank Zurich Lake Railway is the name given to the railway line on the right bank of Lake Zurich, which was opened in 1894 and runs from Zurich to Rapperswil.
The line was opened in 1894, nineteen years after the complementary left bank railway.
As built, it originally departed from the surface level of Zürich Hauptbahnhof station in a westerly direction, before performing a 270 degrees turn via a viaduct over the River Limmat and the Letten Tunnel to Stadelhofen station.
Since 1990 the Letten Tunnel has been closed and replaced by the Hirschengraben Tunnel, which takes a direct easterly route under the River Limmat from new low level platforms at Hauptbahnhof.
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Filmé à l'aide d'une GoPro les indications de vitesse ne sont pas précises.
Affichée à titre d'information, il peut y avoir des incohérences avec la vitesse réel du train.
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