動画の解説
視聴者リクエスト動画第3段。前回に引き続きJR西日本223系ですが、種別は快速で姫路発→野洲行き。姫路から西明石までは普通、西明石から高槻は快速、高槻から終点野洲までは普通となる通称「半分快速さん」です。
乗車した223系1000番台V2編成は日立製2次IGBTインバーター搭載。
停車駅
姫路・東姫路・御着・ひめじ別所・曽根・宝殿・加古川・東加古川・土山・魚住・大久保・西明石・明石・舞子・垂水・須磨・兵庫・神戸・元町・三ノ宮・六甲道・住吉・芦屋・西宮・尼崎・大阪・新大阪・茨木・高槻・島本・山崎・長岡京・向日町・桂川・西大路・京都・山科・大津・膳所・石山・瀬田・南草津・草津・栗東・守山・野洲
駅数46、営業キロ160.4km
(山陽本線:姫路→神戸 54.8km、東海道本線:神戸→野洲 105.6km)
姫路→西明石間は普通、西明石→高槻間は快速、高槻→野洲間は普通。
動画の見所
やはり新快速よりも停車駅が多いので、普段なら高速通過する駅をゆっくり見れるのが快速のメリットだろう。また、複々線区間(西明石〜草津間)は通過線路が違う為、普段快速乗らない人にはまるで違う景色に見えて新鮮な気分を楽しめると思う。
5:50〜8:57、御着駅からひめじ別所。御着入線前、待避中EF210桃太郎と通過するスーパーはくと1号。さらに発車後にひめじ別所手間ですでに貨物の後続車両が。さながら貨物のピストン輸送やな。
46:22〜46:55、画面右側は山陽電鉄大蔵谷駅、横を通過したら発車直後の山電3000系と電車バトル勃発。
48:00〜48:05、山電がJRにマウントポジション取る貴重なシーン。
48:05〜49:03、舞子に停車。ついに貨物に追い抜かれた。
50:42〜53:53、垂水〜塩屋区間。ここから新快速通過線と快速通過線は高低差が大きく異なる。
53:58〜56:07、塩屋〜須磨区間。新快速よりも海沿いを走るので、景色を楽しむなら快速の方が良い。
57:57〜58:08、ほとんど存在を忘れられてる須磨海浜公園駅を通過。普通しか停まらない駅なので、私は未だに降りた事がない。
58:08〜59:19、鷹取駅(神戸貨物ターミナル駅)を通過。画面右側から普通快速下り、普通快速上り、新快速特急下り線。上り新快速通過線だけ画面に入らない位置にあるのが面白い。
59:02、その暴走新快速さんが画面左側奥で高速通過する。
59:36〜1:00:50、神戸線で一番高い駅の新長田を通過。駅を通過すると再び坂を下り、線路は5線になっている。理由は後述。
1:01:00〜1:01:16、画面右端の線は幻の和田岬未成線。ここは是非とも地上から確認してほしい。高架の端に伸ばす予定の名残が散見される。現在この線は川崎重工→兵庫駅→本線への引き上げ線として使用している。なお、下り新快速さんは画面右側2番目の線を通過してるのが確認できる。
1:01:24〜1:02:15、兵庫駅に停車。入線前に和田岬線への引き上げ線は地上に降りるので、ここからは4線となる。
1:12:13〜1:12:20、スーパーはくと3号。
1:38:00〜1:39:40、大阪駅に停車して運転士交代。お疲れ様でした。姫路からの営業キロは87.9km。ここまでの所要時間は山陽姫路→阪神梅田直通特急とほぼ同じ。
1:41:42〜14211、上淀川橋梁を通過。新快速とはまた違った趣きがある。
1:42:23〜1:42:33、画面右側の坂になってる線は宮原支所から出てきた223系。
1:59:00〜1:59:55、高槻駅に停車。快速運用はここまで。ここからは各駅停車となる。
2:02:25〜2:02:34、かつてトワイライトエクスプレスを牽引し、現在敦賀運転センター所属のEF81 113が、高山本線で運用されてるキハ120 347を宮原操車場へ配給輸送する貴重なシーン。 これはキハ120の安全性や快適性の向上を目的に全88両をリニューアル改造工事する為である。(改造工事は後藤総合車両所で行う)
2:08:00〜2:09:57、山崎駅発車から暫くすると突然左側から新快速さん、さらに下り線から普通。画面右側から普通・元快速・新快速が並び、普通が去ると右側端に更に新快速さん。奇しくも全部223系なので、さしずめ223系カルテットって感じか。左側を走る新快速さんの架線にも注目してほしい。高速通過してるのでパチパチとスパークしてて超カッコいい。本動画で一番痺れるシーンだ。
2:11:56〜2:13:11、吹田総合車両所京都支所。