東海道山陽新幹線の新型車両であるN700S。
これまでのN700系列と、見た目は殆ど変わらず、一見するとマイナーチェンジのように見えます。
開発元であるJR東海は、N700Sを「フルモデルチェンジ」とし、さらには「標準車両」と位置づけています。
一方で、従来車両からのさらなるスピードアップを果たしたわけではありません。
N700Sは何のために開発されたのか？
どういった部分が特徴なのか？
JR東海はどのような夢を思い描くのか？
今回はこの三点に焦点を当てて、考察を進めていきます。
0:00 はじめに
0:54 ①N700Sの企画開発を考える
4:43 ②新幹線の多機能化
7:34 ③ユニットの考え方
10:20 ④基本計画路線の建設を視野に入れて
15:29 ⑤新たな事業のひとつとして
17:28 ⑥JR西日本が開発に参加しなかった理由
20:38 ⑦小話：N700S先頭部の“ヒゲ”について
#N700S #JR東海 #JR西日本
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写真をお借りしました。ありがとうございました。
N700S系：Mitsuki-2368 様
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B1%B1%E9%99%BD%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A
東海道新幹線の浜松 - 豊橋間を走行する、JR東海所属のN700S系J2編成：MaedaAkihiko 様
N700S確認試験車 （2019年9月 東京駅）：Wikimizuki 様
8000番台 （2023年1月 新大村駅）：MaedaAkihiko 様
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9AN700S%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
東海道新幹線の浜松 - 豊橋間を走行する、JR西日本所属のN700A系F20編成：MaedaAkihiko 様
The Shinkansen N700A Series Set G13 high speed train travelling at approximately 300 km/h through Himeji Station. This photo was captured with a line scan camera using strip photography.：Dllu 様
DSC_2451：Cheng-en Cheng 様
JR東海 N700系電車 Z28編成 山陽新幹線、岡山-相生間：Mitsuki-2368 様
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9AN700%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
山梨実験線で試験走行を行う改良型L0系950番台 （2020年8月29日 笛吹市にて）：Saruno Hirobano 様
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%A4%AE%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A
「のぞみ」16号として運用される、新幹線700系3000番台電車 B9：Scfema 様
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A700%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
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参考・引用URL
東海道・山陽新幹線 次期新幹線車両Ｎ７００Ｓ確認試験車の製作について
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000030982.pdf
N700S「かもめ」と西九州新幹線
https://www.aluminum.or.jp/railway_vehicle/meeting/19/files/19_04.pdf
Ｎ７００Ｓに採用する新技術について
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000035165.pdf
幹線鉄道ネットワーク等のあり方に関する調査｜令和2年度調査結果
https://www.mlit.go.jp/tetudo/content/001472394.pdf
幹線鉄道ネットワーク等のあり方に関する調査｜令和3年度調査結果
https://www.mlit.go.jp/tetudo/content/001573468.pdf
中央新幹線 東京都・大阪市間のデータについて
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000006377.pdf
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