車両：クモハ719-5009
電動機：MT61形 整流子電動機（他励方式） (130kW）
制御器：CS55A形 サイリスタ連続位相制御
狭軌の0番台はいつの間にか全廃し、残るは標準軌の山形線ローカル用のみとなった719系5000番台の走行音です。
「サイリスタ位相制御」を採用していますが、全国的に見てもあまり例がない制御方式となっています。
他にはJR北海道の721系、JR九州の811系、713系、783系、787系と阿武隈急行の車両ぐらいしか採用されていません。
狭軌の719系が登場した頃、VVVFインバータ制御が主流になりつつあり、実際に701系ではその技術を使用した制御方式を採用しています。
ちょうど発車間際に小雨が降り始め、山形駅出発の際に空転していますが、セラミックジェットを噴射してなんとか発車となりました。
山形線内は線形もミニ新幹線規格で良いのですが、特に村山以北は110km/h走行を行いますのでかなり飛ばす印象です。
ちなみにサイリスタの部品調達が年々厳しくなってきているようで、車両更新を早急に行う必要が出てきているようですが、標準軌仕様の車両故に代替も難しく、悩みの種の様です。
なお、2024年3月の改正で新庄運用は朝晩一往復のみになってしまい、他は全て山形以南運用となっています。