5度回転を想定した車体と振り子機構を持つ車両で国内最速となるのは383系で、カーブ通過速度は＋35km/hです。振り子特急の元祖「しなの」をハイスペックで引き継いだ383系について考えていきます。
0:00 はじめに
0:27 ①383系の生い立ち
2:13 ②次期「しなの」用車両としてのプライド
3:47 ③383系に導入された新機軸
4:14 ④制御付き自然振り子式の導入
7:14 ⑤ベアリングガイド式振り子梁の導入と低重心化
9:41 ⑥操舵台車の導入
13:41 ⑦383系の惜しい点
16:30 ⑧383系の後継車両はどうなる？
#特急しなの #383系 #振り子式車両
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動画の最後にご紹介した「特急しなの」の鉄道音楽作品はこちらから！
https://youtu.be/XTVYLYtGRUo
https://hi-audio.booth.pm/items/163475
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鉄道音楽チャンネルはこちらから！
https://www.youtube.com/channel/UCCpTsvViHd7H1LpVxHwJUrg
鉄道音楽チャンネルの紹介動画はこちらからご覧ください。
https://youtu.be/U1jQRtNQ18w
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オープニングBGMは“ごときん”様の演奏です。
383系、特急しなの、みたいな。
https://www.youtube.com/watch?v=1fnX9xHxlr0
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写真をお借りしました。ありがとうございました。
阪和線の浅香駅へ進入する、JR西日本283系電車による特急くろしお（オーシャンアロー）：MaedaAkihiko 様
https://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC283%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
アルミニウム合金車体ながら、車体塗装は特急色とされた。：Mitsuki-2368 様
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84381%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
JR北海道キハ281系気動車 千歳で撮影：Rsa 様
https://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93%E3%82%AD%E3%83%8F281%E7%B3%BB%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A
根室本線の芽室 - 大成間を走行する、キハ283系気動車による釧路行き特急「おおぞら」1号：MaedaAkihiko 様
https://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93%E3%82%AD%E3%83%8F283%E7%B3%BB%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A
グリーン車内：MaedaAkihiko様
https://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%B5%B7383%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
台湾鉄路管理局TEMU2000形電車（汐止駅にて）：Rsa 様
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%B0%E6%B9%BE%E9%89%84%E8%B7%AF%E7%AE%A1%E7%90%86%E5%B1%80TEMU2000%E5%9E%8B%E9%9B%BB%E8%BB%8A
新幹線N700系0番台Z15編成(JR東海車) 小田原駅にて：TC411-507 様
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9AN700%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
HC85系確認試験車：快特特快/かいとくとっかい旅行記 様
https://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%B5%B7HC85%E7%B3%BB%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A
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参考URL
フェールセーフ性を向上したアクティブトーションバー式車体傾斜システム
https://www.rtri.or.jp/publish/rtrirep/2021/sdd6bj0000008qyg-att/202108_04.pdf
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